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機器人企業(yè)開始復工挑戰(zhàn)也即將開始

昨天凌晨，世界衛(wèi)生組織（WHO）正式宣布，新冠肺炎疫情的爆發(fā)已經構成一次全球性“大流行（Pandemic）”。截至發(fā)布會召開時，按照世衛(wèi)組織收到的各國通報，全球已確診11.8萬例新冠肺炎，波及110多個國家，導致近4300人失去生命。這一局勢不僅意味著疫情嚴重程度的升級，更意味著抗疫難度的升級。回看國內這段疫情期，口罩脫銷令口罩生產線炙手可熱，醫(yī)護人員緊缺令配送機器人走俏，巡邏監(jiān)控讓自動測溫機器人成為網紅，物資倉庫和武漢街頭出現(xiàn)物流機器人的身影…… 疫情之下，制造業(yè)面臨前所未有的“大考”，同時“用工荒”的出現(xiàn)也打開了機器人和智能制造行業(yè)的新想象。近一個多月以來，高工機器人對于機器人產業(yè)鏈上下游企業(yè)的復工及疫情影響情況做了持續(xù)調研，調研企業(yè)涉及零部件供應商、機器人本體廠家、AGV企業(yè)、系統(tǒng)集成商和智能制造綜合服務商等92家企業(yè)。樣本企業(yè)中，零部件供應商占比36%，機器人本體廠家占比31%，AGV企業(yè)占比15%，系統(tǒng)集成商和智能制造綜合服務商占比12%，其他占比6%。與我們交流的有公司董事長、總經理、創(chuàng)始人、市場總監(jiān)、銷售總監(jiān)等。他們分享了當前復工復產的進展，以及疫情陰影下的無奈、抵御和希望等系列話題。無奈機器人企業(yè)經歷了企業(yè)復工復產普遍面臨的一切難關：從車輛無法通行、配送倉庫封閉、防疫保障物資不足，到辦公場所封閉、司機無法到崗。即使復工了，挑戰(zhàn)也才剛剛開始。供應鏈卡殼供應鏈斷裂是疫情發(fā)生以來多家公司復工面臨的最大困難之一。就上游零部件供應而言，減速器、控制器、伺服系統(tǒng)等機器人核心部件由于主要是大企業(yè)在生產，因此供應狀況良好。各自委外加工的非標產品等非核心的零部件，由于主要是由小企業(yè)來生產，工人不足問題突出，因而難以配套。加上這些企業(yè)處于不同城市的不同區(qū)域，政策不同程序不同，恢復生產時間不同、互相匹配難。隨著供應的短缺，部分原材料價格上升，進而造成整體產能的下降，采購成本的上升，進一步影響到產品出貨時間。調研發(fā)現(xiàn)，目前零部件產能恢復約30%，機器人本體產能恢復約60%，系統(tǒng)集成商業(yè)務恢復只有20%~30%。國內機器人行業(yè)產能恢復呈現(xiàn)“兩端低、中間高”的狀況。物流運輸停頓除了疫情必需的物資，全國各地設置了各路關卡，供應商原材料、零部件進不來，復工生產后產品運不出去；同時，人員限制流動導致市場開拓困難，尤其是海外業(yè)務。訂單萎縮 “沒批準復工，我睡不著；批準復工沒員工，我也睡不著；現(xiàn)在復工，我更睡不著了。” 這句話成為了機器人企業(yè)老板們的真實寫照：一開始擔心員工回不來，復工后擔心員工回來了沒活讓他們干。事實上，疫情會直接導致一些終端企業(yè)的需求歸零，一部分機器人企業(yè)主要完成手上年前簽訂的訂單，還有一部分機器人企業(yè)手上沒單子，也要硬撐著復工。等庫存消耗完，又來不及補充，才是考驗來臨的時候。對于集成商而言，會擔心所服務客戶的工廠關閉，去年年底應收款就收不回來了。與此同時，很大部分終端客戶訂單出現(xiàn)延期的情況。所以，許多機器人企業(yè)的擴產計劃已經暫停，而上游零部件企業(yè)更傾向于做標準品。交付壓力升級由于一部分工廠開工延后，導致機器人企業(yè)的訂單無法如期交付，疫情特殊時期一部分終端客戶會理解，但企業(yè)依然面臨違約賠償風險，甚至客戶丟失、口碑下滑等情況，面臨著資金鏈緊張和生產交付雙重困難。抵御受調查的機器人企業(yè)中，有超過三成認為行業(yè)受疫情影響會出現(xiàn)短期波動。在此期間，企業(yè)如何將疫情的壓力轉化為自身轉型升級的動力？又如何通過差異化獲得成功？轉產口罩機及生產線疫情之下，許多機器人生產企業(yè)、集成商，紛紛轉產口罩機和生產線，一定程度上實現(xiàn)了營收和利潤。不過，目前真正出貨、調試成功的不多。轉產過程中，一些零部件難以匹配到位，機器調試達到設計產能也需要過程，估計到4月份口罩機和生產線的出貨才會比較順暢。由于轉產，一部分機器人企業(yè)原有的業(yè)務就會停滯。業(yè)內人士反映：“最近接了些訂單讓我哭笑不得，客戶都要現(xiàn)機，一打聽原來是年前的訂單已經發(fā)給友商做了，由于友商都去做口罩機交不上貨。” 抓住研發(fā)窗口期對于研發(fā)型企業(yè)來說，疫情則是他們能專注于產品性能提升的緩沖期。另外，多家移動機器人企業(yè)緊急研發(fā)了戰(zhàn)“疫”產品，一方面對于制造業(yè)的自動化升級提供了智能化設備，另一方面也大力進軍商用乃至民用市場，為更大領域的物流配送、公共環(huán)境消殺、清潔和巡檢等工作提供了可能性。服務質量提升對于生產型企業(yè)，則可抓住重要客戶，提供專項服務，系統(tǒng)集成商則把現(xiàn)有客戶服務好，盡快完工、收款，保證安全運營，同時加強與本土機器人本體廠商合作。為全力支持企業(yè)復工復產，一部分本體廠商提出多項升級服務：3月31日前下單訂購機器人的用戶，無需等待，當日發(fā)貨；3個月免息分期付款或者打折優(yōu)惠；售后免費延保半年；所有老客戶贈送一次免費回訪服務，所有備件七折優(yōu)惠，即日起365天內有效；向所有客戶免費提供一次新工藝測試評估服務，即日起365天內有效…… 加快并購整合疫情一定程度上加速了行業(yè)的整合速度、減少了持久戰(zhàn)的消耗、讓行業(yè)格局更加清晰，最終還是“剩者為王”。因此，一部分頭部企業(yè)會選擇逆勢擴張，加快互補性合并來實現(xiàn)自身快速發(fā)展，同時也能促進行業(yè)整合，良性競爭，出現(xiàn)強者恒強的局面。企業(yè)線上化營銷興起受此次疫情影響，線下大型展會多做了延期安排，線上宣傳成為了企業(yè)疫情期間推廣的“寵兒”。就調研情況看，多家企業(yè)采用線上視頻宣傳的營銷模式，形式包含云逛展、直播、測評、課堂等。在線上化的這波浪潮中，頭部大企業(yè)會加大投入，拓寬營銷渠道；而中小企業(yè)，由于本身的線上化進程比較落后，加之投入不足，處于劣勢地位。希望對于行業(yè)未來的預判，有11.5%的企業(yè)持樂觀態(tài)度，上半年由于訂單交付、客戶資金緊張等造成市場萎縮，但相信政府會出臺相應政策，下半年的市場有較大的增幅；34.4%的企業(yè)認為行業(yè)內短期波及，全年影響不大；6.6%的企業(yè)持悲觀態(tài)度，表示目前每月虧損，全年業(yè)績不樂觀。另外還有47.5%的企業(yè)持觀望態(tài)度，認為疫情的影響長期不好評估。大部分業(yè)內人士表示，上半年難熬，下半年隨著疫情受到控制，國內自動化改造的需求預計會增長，但是即使訂單來了，可能收款會延到明年。具體來看，配送機器人、餐廳酒店服務機器人等的訂單，會呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，協(xié)作機器人、自動測體溫機器人等與疫情防控有關的需求也會快速提升，但是這類產品產值占比低，所以，預計2020年國內機器人行業(yè)的產值將同比下滑15%~20%左右。以往，優(yōu)質的系統(tǒng)集成商大部分與外資機器人品牌合作。今年，外資企業(yè)重在保證利潤，本土機器人生產企業(yè)則重在恢復產能，可以讓利，與系統(tǒng)集成商相互扶持。高工機器人預計，2020年中國機器人市場的國產化率，會因為疫情而比往年提升更快，去年國產化率已達30%，今年將提升10%~15%。總體而言，疫情對于機器人行業(yè)來說，短期帶來沖擊，長期帶來利好。3C數(shù)碼、汽車、新能源、醫(yī)藥食品四個行業(yè)將為機器人的應用帶來新機會。經此一“疫”，“少人化、無人化、智能化”已是行業(yè)共識。我們都無法預測，下一個黑天鵝事件什么時候發(fā)生，又會帶來什么后果。因此，改造傳統(tǒng)生產方式，使其不只可以動態(tài)適應生產的潮汐性，而且可以適用多品類。自動化柔性化生產成為企業(yè)發(fā)展必須作答的考題，而非單純計算成本的比較之舉。此外，突發(fā)的疫情短期會加速一些云應用的推廣，下一步包括產能協(xié)同、專業(yè)生產加工服務、遠程設備運維服務、上門叫修服務平臺、專業(yè)在線培訓等工業(yè)互聯(lián)網新模式有望進一步落地。拉動內需和消費是解決社會困境的重要途徑。基于此，“新基建”浪潮滾滾而來。 2月25日，工信部發(fā)布了《關于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產的指導意見》。其中，特別提到重點支持新能源汽車、5G、工業(yè)互聯(lián)網、集成電路、工業(yè)機器人、增材制造、智能制造、新型顯示、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產業(yè)。 3月4日，中共中央政治局常務委員會召開的會議指出，要加大公共衛(wèi)生服務，應急物資保障領域投入，加快5G網絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設進度。 3月5日廣東發(fā)改委發(fā)布《廣東省2020年重點建設項目計劃》通知。據(jù)了解，總投資5.9萬億元的1230個重點項目中，不僅有5G、數(shù)據(jù)中心、軌道交通、特高壓等新基建項目，也有智能制造、生物醫(yī)藥等重大產業(yè)投資計劃。 2020年，更多機器人和智能制造行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者和從業(yè)者有望搭上這輛“快車”，“直面挑戰(zhàn)，躬身入局”。

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