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春秋航空如何構建以社媒營銷為中心的營銷矩陣

近日，無論是在阿聯酋媒體發表題為《攜手前行，共創未來》的署名文章，還是在塞內加爾媒體發表題為《中國和塞內加爾團結一致》的署名文章，習近平主席都多次提到一個關鍵詞：一帶一路。一帶一路同樣是中阿聯合聲明中的重要合作領域。阿方對一帶一路倡議表示歡迎和支持，愿積極參與一帶一路項目建設，繼續支持并參加一帶一路國際合作高峰論壇等相關重要活動。雙方強調愿深化在共建一帶一路倡議框架下的合作，建立可持續的貿易投資伙伴關系，以實現雙方的共同利益。今年是一帶一路倡議提出五周年。五年來，一帶一路受到包括阿拉伯國家、非洲國家在內的許多國家高度認同。事實上，已經有80多個國家和國際組織同中國簽署了合作協議。一帶一路緣何如此受歡迎?因為共建一帶一路倡議源于中國，但機會和成果屬于世界。當前，貿易保護主義、孤立主義、民粹主義等一些思潮正在泛起，開放型世界經濟和多邊貿易體系受到巨大沖擊。在此背景下，中國倡導的一帶一路建設，體現了一個負責任大國的國際擔當，具有多方面的世界意義和時代價值。首先，從世界經濟走勢看，世界經濟進入平庸增長期，一帶一路可以帶動歐亞非大陸新一輪生產力革命，推動世界經濟發展。當前，經濟全球化與逆全球化兩種現象同時存在，為推動本國經濟復蘇，一些國家趨于內顧，實行貿易保護主義，國際貿易摩擦明顯增多。一帶一路沿線很多國家，多年來被一些發達國家政府和跨國企業忽視和冷落，它們視一帶一路為擺脫貧困、實現發展的歷史性機遇。隨著中國倡導的基礎設施項目和產業投資向這些發展中國家延伸，這些國家和民眾將從中受益，一帶一路將有助于實現歐亞非大陸一體化和共同發展，推動全球基礎設施現代化，為建設可持續的全球經濟打下堅實基礎。第二，從國際機制角度看，全球治理存在嚴重赤字，一帶一路是中國為改善全球治理提供的可行方案。當前，經濟弱全球化、區域合作碎片化、氣候變化、移民問題、打擊恐怖主義等方面的全球性問題治理日益緊迫，一些國家國內問題國際化，現有國際機制難以適應，應對乏力，國際體制變革艱難推進，動力衰減。中國通過一帶一路扛起推動新型全球化的大旗，成為自由貿易的推動者、國際規則的維護者。作為世界第二大經濟體、最大的工業品出口國、120多國最大貿易伙伴，中國通過一帶一路為推動新型全球化和全球治理轉型注入新動力。第三，從參與主體看，一帶一路具有開放性，有助于推動不同地區和國家之間協調聯動發展。與傳統的自由貿易區、關稅同盟等合作機制不同，一帶一路具有包容性。在國際層面，聯合國開發計劃署、聯合國工業發展組織、聯合國人類住區規劃署、國際民航組織、國際海事組織、世界衛生組織等均從各自功能定位出發，積極尋找與一帶一路的契合點，聯合國大會和安理會均將一帶一路寫入相關決議和發展議程。在區域層面，亞太經合組織、歐亞經濟聯盟、上海合作組織、東盟、歐盟等都將其互聯互通藍圖和投資計劃與一帶一路進行對接。在國別層面，哈薩克斯坦光明之路、蒙古國草原之路、越南兩廊一圈發展計劃、印尼全球海洋支點構想、土耳其中間走廊倡議等與一帶一路倡議高度契合。總之，一帶一路建設有三好：一是對中國自己有好處。一帶一路是中國深度融入世界的新努力。二是對沿線國家有好處。沿線很多國家發展相對落后，基礎設施建設比較差，工業化水平比較低，一帶一路是帶動其發展的新舉措。三是對整個世界有好處。以前國外總有人說，中國只知道悶聲發展，對國際事務的參與度和貢獻率不夠大。一帶一路就是中國回應國際社會的期待，提出的重要國際公共產品理念，并且不遺余力地在進行實踐。一帶一路的價值和魅力將不斷彰顯。

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