兩月四次定增，本來(lái)較為沉寂的凱立德地圖標(biāo)注連續(xù)多次占有媒體版面。12月2日，凱立德地圖標(biāo)注引進(jìn)戰(zhàn)略出資者國(guó)科創(chuàng)投和海通開元出資，發(fā)行500股，募資7500 萬(wàn)。11月28日，資凱立德地圖標(biāo)注發(fā)行700萬(wàn)股，征集金額為9450萬(wàn)元，引進(jìn)安全旗下的杭州海富恒翔。早前，凱立德分別是向小米科技旗下的兩家出資公司發(fā)行 700萬(wàn)股股市，征集金額8400萬(wàn)元；11月8日向華融證券股份有限公司發(fā)行400萬(wàn)股，征集金額5400萬(wàn)元。

凱立德引進(jìn)小米科技，意在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，憑仗MIUI、 以及小米手機(jī)，包圍車聯(lián)網(wǎng)和尋求從2B轉(zhuǎn)型到2C的商場(chǎng)范疇；引進(jìn)華融證券，意在標(biāo)明資本商場(chǎng)對(duì)凱立德開展前景的決心，前者作為凱立德的主力做市商，也將 為凱立德的全體股東創(chuàng)造更大價(jià)值。引進(jìn)我國(guó)安全，則是憑借我國(guó)安全在穩(wěn)妥行業(yè)的無(wú)窮影響力，期望海富恒翔變成戰(zhàn)略出資者后，兩邊將來(lái)能夠在穩(wěn)妥車聯(lián)網(wǎng)范疇 進(jìn)行深度協(xié)作。而國(guó)科創(chuàng)投和海通開元出資官方顯現(xiàn)的資金將用于全部推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)、轎車智能硬件、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)事務(wù)，實(shí)際上明顯也是標(biāo)明資本商場(chǎng)對(duì)凱立德開展的 決心，同時(shí)為凱立德將來(lái)規(guī)劃堆集現(xiàn)金流。

在高德、四維圖新等國(guó)內(nèi)電子地圖商都相繼成功上市今后，凱立德的請(qǐng)求卻屢次被駁回。2012年，凱立德又一次發(fā)力IPO，但仍未遂愿。 以后，凱立德墮入沉寂，時(shí)期也許也曾想再次尋求上市時(shí)機(jī)。可是由于各種原因，凱立德再未公開追求IPO。 2014年，凱立德登入新三板，其中的痛苦也許只要?jiǎng)P立德自身才干深深體會(huì)。 上 市路上，關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的爭(zhēng)議，前裝商場(chǎng)的領(lǐng)頭羊四維圖新以及那些年后裝商場(chǎng)的首要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手道道通都曾和凱立德對(duì)簿公堂。時(shí)過(guò)境遷，四維圖新在上市后，以其 在地圖數(shù)據(jù)范疇的優(yōu)勢(shì)和前裝商場(chǎng)霸主位置，以及互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代越來(lái)越重要的地圖進(jìn)口位置，變成baidu和騰訊競(jìng)相比賽的香餑餑，終究騰訊戰(zhàn)略入 股四維圖。而當(dāng)年的小伙伴道道公例由于內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的割裂終究日薄西山，今雖在但早已不復(fù)當(dāng)年勇。

凱立德折戟成沙以后，密議重整旗鼓。 本 年早些時(shí)候，凱立德一直和baidu含糊不清，不過(guò)那時(shí)baidu還沒(méi)和騰訊分出輸贏，不知會(huì)在四維圖新的搶奪中出局，所以baidu對(duì)凱立德的情緒明顯 不行注重。時(shí)期baidu還低沉的收購(gòu)了道道通的地圖數(shù)據(jù)天資擁有方長(zhǎng)地萬(wàn)方，并戰(zhàn)略入股道道通的母公司瑞圖萬(wàn)方。在baidu和騰訊搶奪四維圖新失利以 后，有關(guān)baidu和凱立德的傳言又四起，惋惜終究未能開花結(jié)果。 小米的殺出，其實(shí)是充溢意外的必然。 小 米，某種程度上算是創(chuàng)業(yè)史上教科書般的傳奇。再加上雷軍早年的出資、金山系的堆集，以及順為基金和小米公司的出資一起構(gòu)成的雷軍系，以小米科為火車頭，生 態(tài)圈規(guī)劃和護(hù)城河初現(xiàn)，大有也許變成繼BAT以后的新帝國(guó)。在首要的進(jìn)口地圖商場(chǎng)上，雷軍系一直沒(méi)有觸及，直到比及凱立德。或許現(xiàn)已是郎情妾意，相見恨 晚。關(guān)于小米來(lái)說(shuō)，從前在進(jìn)口等級(jí)，如此重要的地圖范疇一直沒(méi)有自個(gè)的規(guī)劃。而作為將來(lái)移動(dòng)商業(yè)化的重要陣地，地圖是串聯(lián)各個(gè)范疇的橋梁，車聯(lián)網(wǎng)更是 日漸熾熱的范疇。關(guān)于一直致力于規(guī)劃全生態(tài)的小米來(lái)說(shuō)，地圖儼然是一個(gè)對(duì)比直觀并且老練的切入點(diǎn)，凱立德是最好選擇。 而 關(guān)于凱立德來(lái)說(shuō)，小米在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)范疇，憑仗MIUI、以及小米手機(jī)的成功和優(yōu)勢(shì)，都有利于凱立德從后裝商場(chǎng)光明磊落的走向群眾商場(chǎng)（同2B到2C），在 不久的將來(lái)和baidu地圖以及高德地圖一戰(zhàn)高低。并且就連小米科技最拿手的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷，恐怕也是凱立德稀缺的。資源型的互補(bǔ)和戰(zhàn)略性協(xié)作的思考，終究促成了雙 方的協(xié)作。并且由于對(duì)手之一高德歸入阿里系統(tǒng)后，位置尷尬，后續(xù)開展有必定的不確定性，也給凱立德供給了千載一時(shí)的開展時(shí)機(jī)。在2C的商場(chǎng)層面和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng) 域都留下了值得期待的開展空間。 安全的加入，則如虎添翼，留下更大的幻想空間。 車聯(lián)網(wǎng)的概念炒得熾熱，可是車聯(lián)網(wǎng)的商務(wù)形式卻遲遲無(wú)法落地。不少早期進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)商場(chǎng)的公司都現(xiàn)已堅(jiān)持不住，有的現(xiàn)已變成先烈，有的則被逼轉(zhuǎn)型，有的則淡化開展以待時(shí)機(jī)。 而安全的戰(zhàn)略入股，明顯能夠帶來(lái)可行的車聯(lián)網(wǎng)落地形式：車聯(lián)網(wǎng)穩(wěn)妥。 對(duì) 于凱立德而言，引進(jìn)我國(guó)安全，自然是期望憑借我國(guó)安全在穩(wěn)妥行業(yè)的無(wú)窮影響力，兩邊能夠在穩(wěn)妥車聯(lián)網(wǎng)范疇進(jìn)行深度協(xié)作，改動(dòng)當(dāng)前轎車穩(wěn)妥商場(chǎng)險(xiǎn)種構(gòu)造單 一，商品差異化程度小的局勢(shì)。當(dāng)前我國(guó)安全與我國(guó)人保、我國(guó)太保，為車險(xiǎn)商場(chǎng)的三駕馬車。2012年，我國(guó)安全的車產(chǎn)險(xiǎn)原保費(fèi)收入為987.86億元，市 場(chǎng)比例為17.9%，僅次于我國(guó)人保。 關(guān)于凱立德而言，一方面能夠通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)穩(wěn)妥商場(chǎng)變現(xiàn)，完成盈余。另一方面，有車聯(lián)網(wǎng)穩(wěn)妥大數(shù)據(jù)相助，完全能夠推出配套的商品。比如本年炒得熾熱，但又被視為雞肋的OBD們，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)穩(wěn)妥能夠?yàn)镺BD盒子們洗去雞肋的標(biāo)簽。0 再往前想，往深層次想，轎車金融也不是不也許。如今互聯(lián)網(wǎng)金融現(xiàn)已是星火燎原之勢(shì)，不掃除將來(lái)更為細(xì)分的轎車金融范疇，除了轎車穩(wěn)妥以外還會(huì)衍生出很多新的時(shí)機(jī)。真是想想就覺(jué)得醉了。 明顯，在IPO路上迷失的凱立德，在通過(guò)兩月內(nèi)的四次定向增發(fā)，為自個(gè)的將來(lái)之路未出了明晰的規(guī)劃。 凱立德另辟蹊徑謀逆襲之路的前方燈塔現(xiàn)已逐漸明晰。