在百度地圖標注、高德地圖標注連續(xù)O2O后，不少人開端質疑，互聯(lián)網地圖標注將來的方向終究在哪里?近來，搜狗地圖標注表明：關 于互聯(lián)網地圖效勞今后的發(fā)展方向，有這樣幾個關鍵詞：運用方面是‘進車’，不論是通過自立硬件立異仍是直接裝進車機，一切的互聯(lián)網地圖效勞商都會追求進入 車內，占據行車這個用戶運用場景;而技能方面是‘語音’，包含語音辨認和語義了解，語音交互的扁平化，這一點和前面說的‘進車’是高度有關的;數據方面則 是‘逆襲’，即互聯(lián)網地圖效勞商會向坐落上游的地圖數據范疇進軍，追求樹立自個高度可控的地圖數據出產和更新保護系統(tǒng)。 　　O2O并非入口僅有挑選 車聯(lián)網將成下一年重點 在baidu、高德、圖吧紛紛發(fā)力O2O比武的時分，搜狗地圖則始終聚集深耕地圖的初衷-出行導航。孔祥來表明，就當前O2O態(tài)勢而言，大家總會挑選最 直接的入口來獲取效勞，地圖如今最需要的是‘進車’，占據行車這個用戶場景，比如規(guī)劃車聯(lián)網，測驗轎車與手機互聯(lián)計劃，這是下一年的一個重要方向。 據孔祥來泄漏，搜狗在車聯(lián)網方面有了重大突破，下一年將在某款聞名車型中作為導航解決計劃露臉。 　　語音交互將成重點 車載導航將被推翻 跟著特斯拉等新式轎車的呈現(xiàn)，互聯(lián)網與轎車的交融正在加快。傳統(tǒng)的車載導航正在被免費的手機導航替代。因為車載導航的封閉性，無法與 CarPlay、Android Auto等互聯(lián)網巨子推出的 車載系統(tǒng)進行交互，在加上手機導航的免費殺手锏，因而車載導航現(xiàn)已難逃被手機導航推翻的命運。 作為導航最重要的交互方法，語音技能變成手機導航進車的門檻。孔祥來表明,當前，搜狗地圖正與搜狗語音部分進行協(xié)作，并現(xiàn)已在搜狗地圖手機版加入了 語音辨認功能，用戶一點查找框，就可以直接用語音查找POI稱號，有效地解放了雙手和雙眼，極大提升了用戶駕車的安全性。依據北郵、重郵等第三方的評 測，搜狗語音幫手是當前最佳的語音輸入軟件，辨認率很高，并支撐多種方言輸入，所以搜狗地圖當前的語音輸入可以說是職業(yè)的一個標桿。 孔祥來介紹道，在語音辨認以外，搜狗地圖將來還會把語義了解及語音交互引進來，使全部地圖的交互發(fā)生很大的改變，如今地圖和導航的交互不是格外合 理，仍是需要觸控敞開語音輸入，這對開車場景來說對比危險，搜狗地圖的愿景是，將來用戶只需要喊一聲搜狗或許打一個響指就可以進行語音輸入，搜狗地圖就能 了解用戶目的并做出有關反響。 　　UGC將推翻地圖數據供求聯(lián)系 實時更新更近一步 跟著互聯(lián)網地圖的重要性逐步增強，當前數據供應商的更新周期現(xiàn)已無法跟上用戶需要疾速行進的腳步。因而搜狗地圖等地圖效勞商開端發(fā)力UGC,希望通過樹立有效的反應機制，對現(xiàn)有的數據形式進行改動，跟上越來越快的節(jié)奏。

據孔祥來介紹，搜狗地圖現(xiàn)已與數據供應商構成了互動，除了上游圖商供應的數據，搜狗地圖本身也會不斷剖析更多用戶的出行方法，并據此判 斷路況及周邊設施的改變，再將此種判別交給數據廠商前去證明，然后構成全新的數據;此外，搜狗地圖正在測驗導入賬號系統(tǒng)，向社會化地圖進軍，一旦有了賬 號系統(tǒng)，每一個用戶就有了自個的身份，并發(fā)生自個的數據沉淀，比如他喜愛去哪兒玩，他保藏什么地方，獲得什么樣的積分、勛章等等這些東西，都會呈現(xiàn)出來， 搜狗地圖就可以依據用戶特性向其引薦更個性化的出行效勞;而朋友圈聯(lián)系的進入，將使得那些機器解決不了的查找懇求得到解決，并供應給用戶更精準更實時的路 況及周邊效勞信息，將地圖的實時更新更進一步。