青煙威榮城際鐵路煙臺(tái)段的施工也不斷加快。記者昨天了解到青煙威榮城鐵中心城區(qū)段施工推進(jìn)順利，臨近年末。蓁山隧道長近490米的斜井已全線貫通。黃務(wù)只楚居民家門口可見動(dòng)車 作為煙臺(tái)真正意義上的第一條高鐵青煙威榮城際鐵路的運(yùn)行線路一直被廣泛關(guān)注。記者昨天獲悉，青島、煙臺(tái)、威海三地中，煙臺(tái)是唯一一個(gè)鐵路線穿越中心城區(qū)的鄉(xiāng)村。據(jù)介紹，青 煙威榮城際鐵路芝罘區(qū)段支干線總長約32.2公里，共穿越黃務(wù)、臥龍、鳳凰臺(tái)、只楚、幸福、世回堯6個(gè)街道（園區(qū)）20余個(gè)居民區(qū)，涉及7座隧道、19座大橋特大橋以及官莊站、煙臺(tái)站兩個(gè)站點(diǎn)的建設(shè)。截至目前，已完成全部32.2公里的清點(diǎn)核量、勘界評(píng)估工作，共評(píng)估建筑物、構(gòu)筑物約30余萬平方米，完成地上附著物清表任務(wù)約30.18公里，占需清表任務(wù)總量的96%具體負(fù)責(zé)中心城區(qū)城鐵施工的中鐵二十局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，城鐵第四合同段全長61.5公里，途經(jīng)煙臺(tái)棲霞市、福山區(qū)、芝罘區(qū)、萊山區(qū)等3區(qū)1市、8個(gè)街道辦、44個(gè)行政村。該標(biāo)段主要由青榮正線、青煙直通線、煙榮聯(lián)絡(luò)線、藍(lán)煙線改造四部分組成，跨國道、跨河、跨高速公路、市內(nèi)交通干道項(xiàng)目多，具有征地拆遷量大、技術(shù)規(guī)范高、施工難度大、平安風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，工程進(jìn)度直接決定了2013年動(dòng)車組能否開進(jìn)煙臺(tái)火車站。目前，該標(biāo)段已完成橋梁墩身165個(gè)，預(yù)制31片箱梁。1號(hào)斜井可做應(yīng)急通道 居民非常關(guān)注的省內(nèi)在建高鐵第一長隧蓁山隧道施工也傳來好消息。記者了解到日前，實(shí)際長度488米的1號(hào)斜井已全線貫通。同時(shí)，隧道進(jìn)口掘進(jìn)310米，入口掘進(jìn)45米，施工進(jìn)度不時(shí)加快。中鐵十二局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，蓁山隧道位于城鐵直通線上，全長5505米，最大埋深129米，入口端位于蓁山腳下，入口端位于新橋西路肉聯(lián)加工廠附近，同時(shí)在距入口2330米處設(shè)全長490米的斜井1座。蓁山隧道是城際鐵路全線一項(xiàng)重要控制性工程，其施工進(jìn)度將影響到全線工期。由于隧道長度較長，地質(zhì)條件復(fù)雜，給施工帶來了很大的難度。該負(fù)責(zé)人說，為此，有關(guān)方面特別設(shè)計(jì)了一條直通隧道中央的斜井，以便在中間增加一個(gè)施工工作面。這樣一來，蓁山隧道將實(shí)現(xiàn)從出、入口兩頭向內(nèi)打通，同時(shí)又從中間工作面向兩頭推進(jìn)，里外通力開挖，加快隧道打通進(jìn)度。另據(jù)了解，斜井的作用并不僅僅是為了施工便當(dāng)。相關(guān)人員表示，這條長近490米的斜井今后將永久保留，既可以作為隧道的通風(fēng)口，必要時(shí)又可以作為應(yīng)急通道使用。