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讓我測下地圖標(biāo)注我可以解放你的雙手

1632 想當(dāng)年，谷歌街景惹出了這么一檔子事，由于分辨率太高，圖像太明晰。各路大神在谷歌街景中發(fā)現(xiàn)了正在露臺XXOO的情侶，光著身子在窗臺抽煙的大叔，正在路旁邊行竊的小偷。這世間的一切，都被記錄了下來。
而得益于這種精準(zhǔn)地圖標(biāo)注測繪技能，谷歌在無人駕馭范疇一向遙遙領(lǐng)先于全部世界。而在我國，就有這么一位公司家非常巴望得到這種精準(zhǔn)地圖測繪數(shù)據(jù)。兩會前夕，政協(xié)第十二屆全國委員、浙江吉祥控股集團(tuán)董事長李書福就甲醇轎車的推行，自動駕馭技能開展和審慎鋪開地圖精準(zhǔn)測繪兩大議題遞送提案。在此之前，李書福作為政協(xié)委員已提交過35份提案。而作為吉祥控股集團(tuán)的董事長，李書福所帶領(lǐng)的吉祥轎車在2016年銷量到達(dá)76.5萬輛，同比增加50%。一起，依照官方的預(yù)估，2016年凈利潤估計將超過45.2億元，同比增加100%。與此一起，吉祥轎車的股價在2016年也翻了三倍，變成去年上市車企中最大的一匹黑馬。
自動駕馭，甲醇轎車鋪開地圖精準(zhǔn)測繪和這兩大議題，在本年的兩會中提交，對吉祥轎車來說有啥格外的深意嗎？
關(guān)于為何要開展自動駕馭技能
在提案里，李書福對自動駕馭技能這么寫道，自動駕馭轎車將來將變成轎車職業(yè)的開展方向，在自己、交通和胡歌方面都有無窮的胡歌價值。這一點(diǎn)，無論是在歐洲、美國，仍是日本及我國等區(qū)域的職業(yè)及政府間都已形成共識。研討標(biāo)明95%的交通事故和人的過錯駕馭做法有關(guān)，自動駕馭能夠從根本上糾正這一過錯，實(shí)在有用下降交通事故死亡率并進(jìn)步路途安全。自動駕馭也能夠進(jìn)步燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)15-20%。
交通事故的下降將使交通更流通，削減擁堵。國外一向在進(jìn)行的運(yùn)用自動駕馭技能完成的高速公路列隊行進(jìn)研討標(biāo)明，在速度不超過100公里/小時的狀況下，前后車間間隔能夠有用控制在5米以內(nèi)，這將進(jìn)一步處理高速或城市環(huán)線路途上的交通擁堵疑問。另一方面，對消費(fèi)者而言，在交通擁堵或上下班途中，駕馭通常變成擔(dān)負(fù)而不再是趣味。車輛在自動駕馭形式下，自動駕馭能夠解放駕馭員，使之更有用地運(yùn)用車內(nèi)時刻——或休閑或作業(yè)。
自動駕馭技能的難點(diǎn)構(gòu)成的提案二（審慎鋪開地圖精準(zhǔn)測繪）
李書福在媒體交流會這么說，無人駕馭轎車開展它有一個根底性的作業(yè)即是精準(zhǔn)地圖的測繪。這個精準(zhǔn)地圖的測繪國家如今還沒有徹底敞開，這兒面有許多的原因。可是要想開展我國的無人駕馭轎車，有必要要有精準(zhǔn)的電子地圖支撐。
這也即是為啥兩個提案里，為啥會把審慎鋪開地圖精準(zhǔn)測繪作為一個單獨(dú)的提案。由于這兒面涉及的不止是自動駕馭技能，還牽扯到方方面面。尤其是精準(zhǔn)地圖在軍事上和國家安全上相當(dāng)靈敏，所以要審慎。可是，由于這是自動駕馭技能完善的必要條件，所以有關(guān)政府必定要想方法在保證國家利益之上，處理這個關(guān)鍵疑問。由于通過審慎鋪開地圖精準(zhǔn)測繪，下降自動駕馭技能開展壁壘首要根據(jù)以下幾個要素：
1、車載傳感器收集信息是完成自動駕馭的根底。
2、車載傳感器收集信息的嚴(yán)格控制，會讓本鄉(xiāng)公司對開發(fā)自動駕馭技能望而生畏，也難以將世界先進(jìn)自動駕馭技能引進(jìn)我國進(jìn)行測驗(yàn)開發(fā)。
3、對偏轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)請求為國內(nèi)自動駕馭開發(fā)公司設(shè)置了技能壁壘，使得開發(fā)自動駕馭技能的我國公司與其它國家比較，面對更多艱難。
李書福對這幾個難點(diǎn)，提出的主張是：
1、審慎對進(jìn)行自動駕馭開發(fā)技能的公司提早、有條件地敞開地圖測繪天資，并進(jìn)行有用監(jiān)管。
2、研討如何就自動駕馭技能撤銷偏轉(zhuǎn)請求，下降先進(jìn)技能開發(fā)中不必要的技能壁壘。
3、推進(jìn)自動駕馭地圖保密處理技能與公開運(yùn)用的有關(guān)法令標(biāo)準(zhǔn)。在保障國家信息安全的一起，強(qiáng)化地理信息的公共效勞特點(diǎn)，推進(jìn)地理信息資源向胡歌的有序敞開。
假如處理了地圖精準(zhǔn)測繪這一疑問，那么隨之而來的即是法令上關(guān)于自動駕馭的支撐，即關(guān)于加速自動駕馭立法的提案。自動駕馭關(guān)于這個世界，包含人類出行方法都是一次革命，這不是偽命題，而是切切實(shí)實(shí)行將到來的一次改動。就像當(dāng)年智能手機(jī)改動全部互聯(lián)網(wǎng)年代相同。李書福在提案中寫道，我以為，自動駕馭對我國轎車職業(yè)的開展帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)會，提早斷定可能發(fā)生的疑問，盡早進(jìn)行立法的預(yù)案作業(yè)，現(xiàn)已迫在眉睫。其迫切性和必要性首要體如今如下幾點(diǎn)：
1. 自動駕馭方面的立法現(xiàn)已變成新的世界關(guān)注點(diǎn)。
2. 我國狀況具有自身的復(fù)雜性和獨(dú)特性。
3. 一項(xiàng)立法或職業(yè)法規(guī)的修正需求必定的周期。
詳細(xì)到自動駕馭立法的內(nèi)容和擬定，我以為要思考以下幾方面：
1. 研討剖析我國現(xiàn)行的法令法規(guī)，辨認(rèn)并著手修正阻止自動駕馭開展的有關(guān)條款。
2. 作為一項(xiàng)新的技能，自動駕馭的終究推行必定離不開用戶的廣泛承受。
3. 自動駕馭對處理大中型及特大城市的交通擁堵、空氣污染等能夠獲得更為明顯的胡歌效應(yīng)，這些區(qū)域也更急需自動駕馭。
4. 自動駕馭的開展請求全部思考立法的有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。
在媒體交流會現(xiàn)場，有記者問李書福，咱們自動駕馭這方面的提案，一方面您以為關(guān)于您自己的態(tài)度來講，它是技能壁壘多一些仍是法令壁壘多一些？另外您說的審慎敞開地圖精準(zhǔn)測繪，是不是咱們的技能壁壘就這么一點(diǎn)？您對自動駕馭技能，假如10分是滿分，你打幾分？
對此，李書福回答道，這兩個疑問都有，一個是自身的技能還不老練，所以需求在實(shí)在路面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。在封閉的場合實(shí)驗(yàn)，不能代表實(shí)在的路面狀況，請求國家能夠部分鋪開，北京幾環(huán)或許哪個當(dāng)?shù)夭荒茏撸膫€當(dāng)?shù)啬軌蜃撸@么咱們的技能能夠在實(shí)在的路面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。比如說瑞典像沃爾沃在瑞典哥德堡即是在實(shí)在的路面上進(jìn)行自動駕馭的實(shí)驗(yàn)，一起要讓一般的老百姓能夠上去進(jìn)行體會自動駕馭，而不是說工程師在那邊體會。
這兩個疑問要處理的話，它是彼此的，假如說精準(zhǔn)地圖不鋪開測繪的話，無法再實(shí)在的路面上進(jìn)行體會。不知道你的技能是不是老練的，由于各個國家路面狀況都不相同，我國有我國的狀況，英國有英國的狀況，美國有美國的狀況，我國的路面假如能夠鋪開，咱們能夠在我國路面上進(jìn)行研討，這么為技能的老練供給一些實(shí)在的路途狀況的支撐。
這闡明李書福對國家支撐自動駕馭技能，尋求鋪開精準(zhǔn)地圖測繪仍是比較急切的。這不僅對吉祥轎車有優(yōu)點(diǎn)，對一切的轎車廠商都有優(yōu)點(diǎn)。
2017年1月沃爾沃轎車集團(tuán)于底特律車展宣告正式啟動全球最大規(guī)劃的自動駕馭轎車測驗(yàn)項(xiàng)目Drive Me。沃爾沃轎車將在瑞典哥德堡周邊50公里路途上投進(jìn)100輛Drive Me XC90自動駕馭轎車，由一般用戶在實(shí)在的路況環(huán)境中駕馭。一起，沃爾沃轎車集團(tuán)宣告將在我國、英國、美國建立Drive Me自動駕馭測驗(yàn)基地，并計劃在2021年推出首款徹底自動駕馭量產(chǎn)轎車。
而在2016年11月，吉祥轎車集團(tuán)正式發(fā)布了吉祥轎車20200戰(zhàn)略: 吉祥轎車集團(tuán)到2020年完成年產(chǎn)銷量200萬輛方針，進(jìn)入全球轎車公司前十強(qiáng)，一起變成最具競爭力和受人尊敬的我國轎車品牌。遵循安全、健康、新能源、互聯(lián)網(wǎng)和自動駕馭的戰(zhàn)略方向，吉祥轎車集團(tuán)將努力變成引領(lǐng)技能潮流、滿意市場需求的新型轎車公司。
這一切都闡明吉祥轎車，包含李書福本人都把自動駕馭放在了戰(zhàn)略高度上，而且這次在兩會提案中非常活躍地去尋求政府支撐，處理方法。從公司的戰(zhàn)略上來講，這一點(diǎn)無疑是很超前的，對我國轎車工業(yè)在將來的開展也起到了活躍擺布。說不準(zhǔn)，我國轎車工業(yè)彎道超車，就從自動駕馭技能開端。

標(biāo)簽：咸寧秦皇島呼和浩特河南陽泉蕪湖赤峰楚雄

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