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1663 據(jù)外媒報(bào)道，兩位谷歌地圖標(biāo)注高管日前已跳槽Uber，為工程團(tuán)隊(duì)效力，協(xié)助自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)。無(wú)獨(dú)有偶，早在2015年，Uber曾高薪聘請(qǐng)谷歌地圖高管，協(xié)助研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。近年來(lái)，Uber的自動(dòng)駕駛技術(shù)屢遭壓力，然而Uber在無(wú)人駕駛技術(shù)上取得的成績(jī)頗豐，那么為何Uber如何看重?zé)o人駕駛技術(shù)？先來(lái)看Uber聘請(qǐng)谷歌高管的詳情：消息稱前任谷歌搜索負(fù)責(zé)人Amit Singhal加入U(xiǎn)ber，將作為工程部高級(jí)副總裁，協(xié)助自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)。前任谷歌工程部副總裁凱文·湯普森將在Uber任職市場(chǎng)工程副總裁，向Singhal匯報(bào)工作。
事實(shí)上，在無(wú)人駕駛市場(chǎng)，Uber最強(qiáng)悍的對(duì)手莫過(guò)于谷歌，頻繁地從谷歌挖人也正印證了這一點(diǎn)。不過(guò)Uber在無(wú)人駕駛技術(shù)上的功績(jī)不可小覷，2016年9月24日Uber正式推出無(wú)人駕駛汽車載客服務(wù)，并在美國(guó)賓夕法尼亞州匹茲堡市上路試行。據(jù)媒體報(bào)道Uber無(wú)人駕駛汽車裝有近20個(gè)攝像頭、用于探測(cè)天氣和路況的雷達(dá)系統(tǒng)及傳感器、裝載全球定位系統(tǒng)、配備Uber自主研發(fā)的三維地圖。
Uber頻繁地從谷歌挖人，不留余力地研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，正是由于Uber看重了無(wú)人駕駛技術(shù)在未來(lái)市場(chǎng)產(chǎn)生的紅利。早在2014年，UberUberUber創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Travis Kalanick就曾預(yù)測(cè)人類司機(jī)的消亡最終會(huì)到來(lái)，表示：昂貴的原因在于客戶不只是為車付錢，還得為司機(jī)付錢。如果不需要司機(jī)，那通過(guò)Uber出行的成本將比買一輛車更低，更不用說(shuō)這意味著更安全的行駛、對(duì)環(huán)境更好，這意味著很多。
反觀國(guó)內(nèi)，百度的無(wú)人駕駛汽車曾在烏鎮(zhèn)上路，也印證了以無(wú)人駕駛技術(shù)為代表的人工智能在未來(lái)將創(chuàng)造更多的商業(yè)價(jià)值。

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《谷歌地圖標(biāo)注服務(wù)高管Uber為何看重?zé)o人駕駛》，本文關(guān)鍵詞谷歌,地圖,標(biāo)注,服務(wù),高管,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問(wèn)題，煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無(wú)關(guān)。

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