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實(shí)測百度地圖標(biāo)注 “賽車手”也得聽導(dǎo)航的

1646 電子導(dǎo)航的出現(xiàn)結(jié)束了中國幾千年的問路文化，你不必用謙卑的態(tài)度與人交流，你不必?fù)?dān)心路線是否正確，你也不必為出行方式的選擇而犯愁。如今，無論是陌生的城市，還是你熟悉的街道，電子導(dǎo)航都比你更懂這個(gè)地方，它可以帶你去最近的藥店買藥，可以找到你最喜歡吃的美食，告訴你怎樣最快的到達(dá)你想去的地方……導(dǎo)航已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分，今天我們就以大家常用的百度地圖為例，看看導(dǎo)航如何給廣大用戶尤其是車主用戶帶來便利。
選擇新街口新川面館作為測試目的地，原因有二：一是編輯部的小伙伴經(jīng)常去那里吃面，路線比較熟悉（前段時(shí)間媒體報(bào)道的竇唯在面館吃面，正是在新川面館）；二是從海淀中關(guān)村到西城新街口，符合很多車主用戶在外城上班住在內(nèi)城或者進(jìn)內(nèi)城辦事的情況，應(yīng)該能夠比較好地測試導(dǎo)航的表現(xiàn)。輸入關(guān)鍵字新川面館，百度地圖標(biāo)注給出了新街口店、護(hù)囯寺店、地安門店等多個(gè)選項(xiàng)供選擇，并顯示評星和訪問人次信息，新街口店的4.5星和超過2000人的訪問頻次，是其他店都不能比的，側(cè)面證明了這家面館的魅力，怪不得編輯部的幾個(gè)北京土著一致推薦！
選擇新街口店后，導(dǎo)航跳轉(zhuǎn)到地圖界面，最下方顯示了距離、評星、人均消費(fèi)等信息，并有醒目的到這去藍(lán)色按鈕，可以直接點(diǎn)擊開始導(dǎo)航，另外還可以點(diǎn)擊查看全景，查看目的地，也比較實(shí)用。
點(diǎn)擊到這去，并選擇駕車模式，百度地圖一般會自動推薦三種路線，分別為用時(shí)少、常規(guī)路線和方案三，本次測試選擇地圖默認(rèn)推薦的路線：走中關(guān)村南大街--四通橋右轉(zhuǎn)至北三環(huán)西路——盤蘇州橋往南——至紫竹橋——盤橋往東——經(jīng)紫竹院路、西直門大街——頂?shù)筋^就到達(dá)目的地附近。
可以發(fā)現(xiàn)，在規(guī)劃路線方面，百度地圖默認(rèn)推薦路線傾向于走城市快速路、環(huán)路更多，應(yīng)該是考慮到北京城區(qū)堵車嚴(yán)重這種情況。另外，地圖上還顯示了紅綠燈個(gè)數(shù)，并且給出了打車費(fèi)約32元，便于車主根據(jù)經(jīng)驗(yàn)評估路程、用時(shí)。
測試開始后，百度地圖的導(dǎo)航界面就清晰地分成大小兩個(gè)屏幕，分別顯示當(dāng)前路況詳情和全程路況，這種雙屏導(dǎo)航一直保持了全程，便于車主在當(dāng)前道路上正確行駛的同時(shí)，也能隨時(shí)掌握全程進(jìn)度，分清東南西北，不再暈頭轉(zhuǎn)向。
百度地圖在導(dǎo)航界面上方顯示剩余里程和到達(dá)時(shí)間，并用簡潔的箭頭、公里數(shù)和道路名稱輔助導(dǎo)航界面，方便用戶正確行駛，當(dāng)前車速和前方道路出口也都有顯示。
剛行駛了沒多久，當(dāng)車輛沿中關(guān)村大街快到四通橋時(shí)，百度地圖出現(xiàn)了分屏導(dǎo)航：上方是二維路口放大圖，下方是路況導(dǎo)航，并且在最上方用綠色的進(jìn)度條，隨時(shí)提醒多少米后靠右側(cè)進(jìn)入北三環(huán)西路輔路（左圖）；當(dāng)進(jìn)入北三環(huán)西路輔路后，開一小段路程就需要從輔路再駛?cè)胫髀罚@時(shí)百度地圖同樣出現(xiàn)了路口放大圖，提醒車主多少米后靠左側(cè)進(jìn)入主路（右圖）。在一些并不復(fù)雜、但一不留神容易走錯(cuò)的路口，路口放大圖的提醒比較貼心。
當(dāng)車輛即將駛出北三環(huán)北路要盤紫竹橋時(shí)，百度地圖跳出了三維的路口實(shí)景放大圖，標(biāo)注了白石新橋方向和花園橋兩個(gè)方向，并提示要走左側(cè)的白石新橋方向（左圖），一旦走錯(cuò)差不多就是南轅北轍；這種情況同樣出現(xiàn)在即將通過西直門立交橋時(shí)，路口實(shí)景放大圖標(biāo)注了新街口和北二環(huán)方向，并提醒走新街口方向（右圖）。
相比上面的二維路口放大圖，三維的路口實(shí)景放大圖不僅有清晰的道路指引，還將周邊具有標(biāo)志性的橋梁、樓宇、隔離帶、路口指示牌等在圖中顯示出來，讓車主能夠很好地根據(jù)參照物進(jìn)行輔助判斷，可以很好地避免出錯(cuò)口。
在測試過程中，百度地圖還會出現(xiàn)慢11分鐘途徑車公莊西路或者慢2分鐘途徑趙登禹路這樣的提醒標(biāo)簽，隨時(shí)告訴司機(jī)如果想躲避擁堵更換其他路線是否合適。以前的傳統(tǒng)導(dǎo)航，想變更路線只能憑過往經(jīng)驗(yàn)判斷快慢，而如今已經(jīng)可以精確到快慢幾分鐘，技術(shù)發(fā)展真是快啊！編輯測試中不禁感慨道。
除了以上的二維和三維路口實(shí)景放大圖，有其他編輯反映，在用百度地圖導(dǎo)航時(shí)還會遇到過跟現(xiàn)實(shí)路況很接近的路口街景放大圖（上圖），這種真實(shí)場景在地圖上的呈現(xiàn)，估計(jì)與百度地圖特有的全景功能相關(guān)，這個(gè)是相當(dāng)贊的。
跟著百度地圖，車輛很快就接近了目的地，這時(shí)地圖跳出了新川面館的街景圖，同樣在最上方用綠色進(jìn)度條顯示剩余多少米到達(dá)，看起來很直觀，如果有車主朋友第一次慕名而來，應(yīng)該也能根據(jù)街景照片找到目的地。
導(dǎo)航結(jié)束后，百度地圖會跳出結(jié)束頁面，上面會顯示本次導(dǎo)航里程、行駛時(shí)間、平均時(shí)速等信息，并告訴你是否有超速、急加速等違章或不文明行為（看到一個(gè)超速、一個(gè)急加速，必須要批評我們的司機(jī)小編，你以為拿到了奧迪民間賽車手認(rèn)證，就可以把所有車都當(dāng)賽車開、把所有路都當(dāng)賽道？哼）。
1.在一些道路的出入口、盤橋處等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，百度地圖都會用路口放大圖進(jìn)行指引，讓車主用戶能夠很容易駛?cè)胝_路線。
2.根據(jù)導(dǎo)航的指引，能夠準(zhǔn)確、快速到達(dá)目的地，可見百度地圖在路線規(guī)劃能力、精準(zhǔn)性方面做得不錯(cuò)。值得一提的是，在接近目的地時(shí)，百度地圖顯示目的地街景圖這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)很貼心，尤其適合北上廣深這種大城市。
3.百度地圖默認(rèn)路線規(guī)劃以走快速路、環(huán)路為主，雖然有時(shí)候路程看似遠(yuǎn)了，但是用時(shí)相對較少，并且紅綠燈較少的情況下駕駛體驗(yàn)更好（但我們還是堅(jiān)決抵制編輯司機(jī)的超速行為！）。
除了大家默認(rèn)使用的經(jīng)典地圖外，百度地圖還有旅游地圖、古風(fēng)地圖等4種主題模式。比如旅游地圖是把一些著名景點(diǎn)、地標(biāo)建筑形象化展示，讓人看著一目了然；編輯下午去公司附近辦事，還發(fā)現(xiàn)百度地圖最新上線了步行AR導(dǎo)航，體驗(yàn)過后，感覺有了它恐怕以后想要迷路都難了。
在信息渠道很開放的今天，各大地圖軟件的計(jì)算邏輯大同小異，規(guī)劃的路線也大體相同，所以在UI設(shè)計(jì)和信息處理方面更加深挖才是贏得用戶的關(guān)鍵。由于自駕對于距離把控、繞開擁堵和線路規(guī)劃的要求更高，因此，此次采用自駕方式對百度地圖的導(dǎo)航進(jìn)行評測，還是有很高的說服力的。
整體來說，百度地圖在路線規(guī)劃、躲避擁堵、保證駕駛體驗(yàn)等方面表現(xiàn)出色，更創(chuàng)新了雙屏導(dǎo)航、路口實(shí)景放大圖、目的地街景等功能——以百度這種互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢，能夠充分掌握、分析用戶的需求和使用習(xí)慣，融入到設(shè)計(jì)中去從而帶來更好的使用體驗(yàn)。
金無足赤，地圖也是如此。雖然現(xiàn)在的地圖軟件發(fā)展迅速，不斷的完善和優(yōu)化，但是在一定程度上還是有些固化思維。筆者有個(gè)建議，地圖軟件目前有用戶的注冊功能，而且通過積分制鼓勵(lì)用戶體驗(yàn)更多個(gè)性化功能，如果地圖服務(wù)能夠融入基于地理位置的社交、娛樂等增值服務(wù)，是不是更令人期待。

標(biāo)簽：咸寧呼和浩特赤峰陽泉秦皇島蕪湖河南楚雄

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