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地圖標注3.0時代：百度乘風而上，騰訊、阿里跟進

1652 最近，高德一封公開的內部信讓整個互聯網圈都將目光聚焦在了地圖身上。在內部信中老俞高調宣揚同比增長120%的用戶數據及十一當天過億的導航規劃服務次數等數據，并提出專注而專業、一個高德，一云多屏的戰略。不過，隨著互聯網的發展，用戶需求更加廣泛復雜，僅僅專注于專業導航需求的地圖對用戶來說就顯得不太夠用，以眼花繚亂的基礎數據為衡量標準也不再是那么有說服力。近期更新了地圖數據的ios9也因為糟糕的位置服務讓用戶詬病，基于簡單地理映射的移動地圖標注的時代已經過去，BAT三家的地圖產品，又將如何乘風而上呢？地圖3.0時代，拼基礎數據已OUT
移動互聯網時代最重要的三個元素是什么？SoLoMo,即Social（社會化）、Local（本地化）和Mobile（移動化），這個概念想必為很多人熟知，對于移動地圖而言，這三大元素也得到了很好的體現，社會化標注手段讓人人可為地圖貢獻圖層數據和定位數據，本地化則將地圖與本地生活服務結合起來，移動化是人們使用地圖的場景已從PC過渡到移動設備如手機、手表。相對于第一代電子地圖而言，移動地圖可以說是2.0時代。
一個業界共識的是，移動互聯網出現近10年之后，正在進入一個新的階段，有人稱之為后移動互聯網時代，有人稱之為實體互聯網時代，筆者將其核心總結為三個元素：實體、內容和數據（Entity、Content和Data）。移動互聯網上的節點越來越多是生活中的實體，商家、硬件等等；移動互聯網的重心不再是基礎工具而是內容填充，包括娛樂、實體諸多內容；移動互聯網的商業模式基礎都將是圍繞數據，圍繞數據做健康、做體育、做服務、做營銷、做互聯網+……與這幾個元素相匹配，地圖已進入3.0時代。
2.0時代，地圖只是將傳統電子地圖移動化、本地化和社會化，本質上依然只是一個映射『地理位置』信息的工具，所以它最核心的功能是定位和導航，基于兩個圖層：地理圖層和路網信息。而3.0時代，地圖的功能是本地生活服務的入口，真實世界在網絡的空間映射，用時髦的話說，它是原子世界『比特化』的橋梁，所以3.0時代的地圖最核心的是，構建上層應用數據，這些數據包括：
1、POI數據（Point of Interest）。這些數據包括周邊的酒店、餐廳、景區、加油站等信息，地圖平臺通過專業力量抑或商家自行標注來完善這些數據。
2、動態內容。例如乘客用地圖查看附近的專車，商家用地圖查看附近的人流變化，媒體用地圖查看節假日的遷徙情況，交通部門用地圖管理車流，這些數據不是興趣點，而是動態變化、移動中的數據，基于物聯網、地圖API等技術，地圖可以收集海量動態數據。
3、可獲取的服務內容。2.0時代地圖上的數據只是『信息』，例如餐廳你只能看位置信息，最多可以接入點評數據，現在移動O2O正在快速發展，地圖很自然地充當了O2O服務的入口，用戶在查詢周邊酒店之后，直接預訂支付，路徑更加自然簡單，除了訂酒店，還有訂餐廳、叫車服務等等。
蘋果地圖之所以體驗不好，核心還是因為沒有做好上述這些內容，遺憾的是，在導航等地圖基礎功能上，蘋果地圖又遠不如百度、高德們好用。可以說，蘋果地圖是iOS上非常糟糕的一款內置應用，有損蘋果整體體驗。
在Android Wear與搜狗地圖合作之后，我提出過這樣一個觀點：海外地圖在中國市場都不能很好提供服務，主要原因在于數據層面：不只是地圖本身的地理位置圖層信息，而是地圖上面的POI（Pointof Interest）數據，這些數據需要耗費巨大的人力去收集，需要時間上的積累，無法直接買到手。這是為什么Apple Watch以及iPhone在蘋果擁有自己地圖的前提下，在中國市場還是選擇使用第三方地圖數據的原因。
百度已抓住地圖3.0時代，高德、搜狗或跟進
實際上地圖上層數據做得最全的，或者說已進入地圖3.0時代的，只有百度地圖。這與百度整體的大戰略即O2O有巨大的關系。百度要做O2O，最核心的支撐離不開地圖和支付，地圖負責匯聚實體服務內容和世界空間數據做入口，支付則負責完成交易閉環，從入口到支付，再加搜索等技術，百度構建一個完善的O2O體系，沒有缺失的環節，從百度財報所公布的數據新增來看，更能看出百度O2O戰略中地圖的重要性。
在過去的幾年里，百度地圖亦采取了保障基礎數據的同時，加大上層內容的構建，即POI數據、動態數據以及可獲取的服務。在可獲取的服務內容上，百度地圖已打通了酒店、用車服務，在國慶節期間酒店預訂數據暴增，再次驗證了地圖對于O2O的入口價值，其地圖未來應該還將整合餐飲等服務，實現真正的『所見即所得』。
可以說，百度地圖已經完成了O2O時代的上層服務內容的構建。更重要的是，這些內容不是靜態的，而百度已經搭建一個動態的內容更新體系，這些是其他平臺的短板。
再來看看高德地圖，作為地圖行業的老二，高德地圖在被阿里收購之后可謂奮起直追，通過林志玲語音導航等營銷手段賺足了眼球。國慶節剛過，俞永福就發郵件總結高德在國慶期間的成績，表示要『踏實做好基礎數據』，高德地圖更專注于出行導航這一地圖的『本職工作』上，這是高德的發家之本，而對于高德地圖與O2O服務的結合，在POI、動態大數據、可獲取服務這些上層應用上的成果，只字未提。實際上，在高德被阿里收購之后，業界就認為這主要是阿里布局O2O的考慮，在支付這只手已經具備的前提下補齊『地圖』這只左手，不過地圖業務與阿里O2O如何協作目前依然還看不清楚——當然，阿里O2O也比百度要晚至少一年，投資60億的口碑剛剛才被復活，現正在大力做商家服務獲取，即全民開店計劃。商家等數據收集到一定數量之后，阿里才會考慮將O2O上層數據與高德地圖整合。
地圖行業老三是搜狗地圖，其主打出行，跟高德在一個層面競爭。搜狗目前并未大力做O2O，其股東騰訊有布局O2O，主要是投資大眾點評。支付上騰訊力推微信支付，地圖上騰訊投資四維圖新并推出騰訊地圖品牌，與搜狗地圖未來如何整合，騰訊地圖如何發展，目前尚未有對外公開的數據。地圖這事兒騰訊似乎并不是很看重，更未將其當做公司級戰略業務在做。
地圖3.0時代，映射真實世界，充當O2O服務入口，是它的新使命，未來高德或許不再只立足于基礎數據，而是跟進百度地圖的策略，騰訊對于地圖應用會更重視并同樣走上O2O之路。

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