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四維圖新?tīng)渴謯W特貝睿高精地圖標(biāo)注成自動(dòng)駕駛加速商業(yè)落地的推手

隨著自動(dòng)駕駛成為汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)逐的焦點(diǎn)， 2017年，四維圖新提出智能汽車(chē)大腦戰(zhàn)略愿景，將自動(dòng)駕駛作為非常重要的轉(zhuǎn)型方向。根據(jù)四維圖新2018年半年報(bào)顯示，高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的營(yíng)收與上年同期相比增長(zhǎng)了96.10%，繼續(xù)保持著快速發(fā)展的勢(shì)頭。
四維圖新高精地圖＋自動(dòng)駕駛版圖中又多了一個(gè)合作伙伴。
今天（10月12日）在四維圖新總部大樓中四維圖新與奧特貝睿簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書(shū)，雙方將彼此視為長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作客戶(hù)和合作伙伴，共同開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新領(lǐng)先、具有顯著社會(huì)意義和商業(yè)價(jià)值的汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品、出行服務(wù)、地圖相關(guān)產(chǎn)品及衍生服務(wù)。
根據(jù)協(xié)議，四維圖新將利用高精度地圖技術(shù)和核心能力與奧特貝睿在自動(dòng)駕駛成熟解決方案上相結(jié)合，共同研發(fā)低成本、多場(chǎng)景量產(chǎn)方案，并提供自動(dòng)駕駛服務(wù)和地圖標(biāo)注相關(guān)產(chǎn)品及衍生服務(wù)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的商用化進(jìn)程。
奧特貝睿長(zhǎng)期致力于研發(fā)安全、可靠、舒適的大眾智能駕駛系統(tǒng)，由國(guó)內(nèi)六次獲得中國(guó)頂級(jí)智能駕駛挑戰(zhàn)賽冠軍的領(lǐng)先團(tuán)隊(duì)和美國(guó)硅谷自動(dòng)駕駛行業(yè)資深團(tuán)隊(duì)聯(lián)合組建，歷經(jīng)十八年技術(shù)積累，已針對(duì)高速公路、快速路、城區(qū)道路等結(jié)構(gòu)化道路和封閉園區(qū)、礦區(qū)及其他特殊應(yīng)用場(chǎng)景，形成了一系列智能、可靠、低成本的商用方案。四維圖新SVP、中寰導(dǎo)航總經(jīng)理畢壘表示，希望雙方通過(guò)這次戰(zhàn)略合作，作為一個(gè)起點(diǎn)，加快自動(dòng)駕駛這個(gè)產(chǎn)業(yè)的落地，商用化，一方面我們的高清度地圖、自動(dòng)駕駛地圖、大數(shù)據(jù)能力支撐了他們的產(chǎn)品落地和發(fā)展，同時(shí)通過(guò)我們數(shù)據(jù)的應(yīng)用，他們也給了我們很多反饋，讓我們更好完善和優(yōu)化我們的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我們又和奧特貝睿合作，每一個(gè)選擇的優(yōu)秀的合作伙伴幫助我們進(jìn)一步快速完善我們的產(chǎn)品通道和渠道。
顯然在四維圖新宣布推出智能汽車(chē)大腦后，加快了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局的步伐。
作為中國(guó)最大、世界第三大的數(shù)字地圖商，四維圖新早早地嗅到自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的無(wú)限前景。
通過(guò)加大對(duì)ADAS地圖、HD高精度地圖智能采集、自動(dòng)化生產(chǎn)的研發(fā)及投入力度，面向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域較高標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用需求，不斷加強(qiáng)圖像識(shí)別、點(diǎn)云識(shí)別、傳感器識(shí)別、多源融合、高精度定位、深度學(xué)習(xí)、自動(dòng)駕駛引擎、離/在線計(jì)算等底層核心技術(shù)的研發(fā)及驗(yàn)證力度，并基于車(chē)規(guī)要求不斷提升各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。
而海量的地圖數(shù)據(jù)是幫助自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司、車(chē)企能夠快速實(shí)現(xiàn)商業(yè)落地的重要指標(biāo)。
在智能駕駛中，車(chē)輛必須對(duì)所處的駕駛環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)感知，才能有效確保駕駛的安全性與可靠性。
目前，四維圖新高精地圖數(shù)據(jù)已經(jīng)做到不受天氣、光線探測(cè)距離等因素的影響，從而可以突破常規(guī)傳感器有效距離達(dá)到超視距感知。
同時(shí)，高精地圖還借助汽車(chē)傳感器識(shí)別各類(lèi)靜態(tài)地物，然后將這些物體與高精地圖上記錄的物體進(jìn)行比對(duì)，從而確定車(chē)輛在道路上的精確位置和姿態(tài)。
奧特貝睿創(chuàng)始人、CEO彭永勝表示，百度高精地圖和四維圖新高精地圖我們都進(jìn)行過(guò)測(cè)試，從交流來(lái)看，我們和四維圖新這邊的對(duì)于地圖的或者說(shuō)對(duì)于地圖在自動(dòng)駕駛當(dāng)中作用的認(rèn)識(shí)有著非常驚人的一致性。
可見(jiàn)，四維圖新地圖數(shù)據(jù)在奧特貝睿自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)中、應(yīng)用中具備的功能和能力是一致甚至是完全支持的。
奧特貝睿以AutoBrain為核心產(chǎn)品，覆蓋輔助駕駛（L2）、自動(dòng)駕駛（L3）和無(wú)人駕駛（L4/5）等級(jí)別解決方案，可實(shí)現(xiàn)單車(chē)無(wú)人駕駛和編隊(duì)無(wú)人駕駛。
彭永勝稱(chēng)表示，單車(chē)的無(wú)人駕駛，我們是以L3和L4這兩個(gè)點(diǎn)進(jìn)行落地，一方面我們是高速和車(chē)企前裝的方式進(jìn)行合作，做量產(chǎn)。L4和低速園區(qū)或者環(huán)衛(wèi)車(chē)企合作進(jìn)行量產(chǎn)，編隊(duì)我們?cè)谧鲋悄芫W(wǎng)聯(lián)、做自動(dòng)駕駛時(shí)，我們同時(shí)面向商用和特殊客戶(hù)群體，商用這塊主要是面向物流、運(yùn)輸，特殊客戶(hù)有特殊的需求。
畢壘表示，面向自動(dòng)駕駛當(dāng)中不同的階段，輔助駕駛具有明確市場(chǎng)需求，而且有產(chǎn)品計(jì)劃的產(chǎn)品階段，高速L3級(jí)，包括特定場(chǎng)景低速的L4級(jí)，將會(huì)在明后年都會(huì)落地。
不難看出，四維圖新與奧特貝睿開(kāi)展如此深入的戰(zhàn)略合作，正是因?yàn)楹笳咴谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域深耕多年，擁有成熟的L3/4技術(shù)，以及多場(chǎng)景、多方向落地的量產(chǎn)化解決方案，將有利于雙方高效地推動(dòng)自動(dòng)駕駛商用化。
四維圖新專(zhuān)注于做基于高精度地圖、高精度定位和感知層面融合的自動(dòng)駕駛解決方案，與奧特貝睿的合作無(wú)疑將進(jìn)一步完善、優(yōu)化相關(guān)高精度地圖產(chǎn)品，使其成為自動(dòng)駕駛重要的基礎(chǔ)設(shè)施。
目前奧特貝睿在無(wú)人駕駛無(wú)事故實(shí)測(cè)里程積累上已遙遙領(lǐng)先，而其智能駕駛前裝解決方案也與眾多主機(jī)廠商進(jìn)入到深度合作的階段。
四維圖新經(jīng)過(guò)十?dāng)?shù)年發(fā)展，已經(jīng)涉及導(dǎo)航地圖、導(dǎo)航軟件、動(dòng)態(tài)交通信息、乘用車(chē)和商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案，以及位置大數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域。
隨著自動(dòng)駕駛成為汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)逐的焦點(diǎn)， 2017年，四維圖新提出智能汽車(chē)大腦戰(zhàn)略愿景，將自動(dòng)駕駛作為非常重要的轉(zhuǎn)型方向。
按照四維圖新對(duì)自動(dòng)駕駛的業(yè)務(wù)規(guī)劃，將基于自己優(yōu)勢(shì)，以高精度地圖和高精度定位為切入點(diǎn)，向可應(yīng)用于ADAS和自動(dòng)駕駛的車(chē)規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域拓展，打造整合自身各種資源的軟硬件一體化解決方案，并且與導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、芯片及位置大數(shù)據(jù)等其他業(yè)務(wù)共同形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)的新模式。
根據(jù)四維圖新2018年半年報(bào)顯示，高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的營(yíng)收與上年同期相比增長(zhǎng)了96.10%，繼續(xù)保持著快速發(fā)展的勢(shì)頭。
值得一提的是，四維圖新在國(guó)內(nèi)投的唯一一家有能力做自動(dòng)駕駛封裝系統(tǒng)的公司禾多科技已經(jīng)依靠四維圖新高精地圖開(kāi)發(fā)出智能代客泊車(chē)、園區(qū)無(wú)人物流配送、無(wú)人化自主充電三種限定使用場(chǎng)景下的多個(gè)智能駕駛創(chuàng)新項(xiàng)目。
可見(jiàn)，握數(shù)據(jù)和資本的四維圖新在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)邁開(kāi)了重要的一步，對(duì)于已將智能汽車(chē)大腦作為戰(zhàn)略愿景的四維圖新而言，無(wú)論采取投資或者戰(zhàn)略合作的形式，都是積極布局自動(dòng)駕駛，推動(dòng)自動(dòng)駕駛商用化進(jìn)程的重要機(jī)遇期。

標(biāo)簽：宜春江蘇阜陽(yáng) 梅州綏化北京連云港遼寧

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