無(wú)人車到來(lái)后，車載系統(tǒng)會(huì)完蛋嗎?還是會(huì)演變成人坐在里面打游戲或?qū)懳募膴蕵?lè)系統(tǒng)或辦公系統(tǒng)？以下為谷歌地圖標(biāo)注Android Auto 團(tuán)隊(duì)首席開(kāi)發(fā)人員 張逸嘉 在硅發(fā)布會(huì)員跨境直播中的分享。直播只支持會(huì)員參與，現(xiàn)將 1/2 內(nèi)容與大家共享。
谷歌 Android Auto 團(tuán)隊(duì)歷史
好這部分我先說(shuō)下谷歌 Android Auto 團(tuán)隊(duì)歷史。這里特別注意：無(wú)人車的風(fēng)刮得很快，2 年前，車載系統(tǒng)還是個(gè)很熱的東西，大家都在說(shuō)，怎么把車變成4 個(gè)輪子+1 個(gè)電腦。
那在這樣背景下，谷歌 Android Auto 團(tuán)隊(duì)也是 2 年前成立，而這個(gè)產(chǎn)品出現(xiàn)是因?yàn)槲覀冇袀€(gè)產(chǎn)品經(jīng)理，也就是成立 Android Auto 組的人，他的車是比較老一款車，沒(méi)辦法做導(dǎo)航，他就用自己手機(jī)去做。然后，手機(jī)屏幕不夠大，有時(shí)操作不方便，來(lái)個(gè)電話什么的就被切走了，他就試圖買了個(gè)平板，上面裝個(gè) SIM 卡，就是讓它聯(lián)網(wǎng)，然后用這 iPad 專門去導(dǎo)航。
這里不用專門導(dǎo)航工具原因是：導(dǎo)航工具地圖更新很慢，不像谷歌地圖 App 更新快；另外他對(duì)導(dǎo)航工具 UI 界面不習(xí)慣；還有就是，他還用這個(gè)平板去聽(tīng)音樂(lè)，車上原裝那個(gè)小屏沒(méi)潘多拉這些亂七八糟的 App，只能調(diào)調(diào)空調(diào)、Radio，沒(méi)辦法顯示別的信息包括地圖等，都浪費(fèi)了，那他就想說(shuō)：我能不能直接把我 Android 系統(tǒng)做到車?yán)锶ァＨ缓?Android 系統(tǒng)相對(duì)開(kāi)放，他覺(jué)得可能有機(jī)會(huì)。
我們當(dāng)時(shí)也調(diào)研過(guò)，發(fā)現(xiàn)說(shuō)這事需要跟車廠合作，而調(diào)研最讓我們 Surprise 的一點(diǎn)是：本想說(shuō)免費(fèi)給別人做，而且谷歌工程師算是比較強(qiáng)工程師，本想這些車廠會(huì)蠻樂(lè)意，后來(lái)發(fā)現(xiàn)情況是很不樂(lè)意。
車商兩大顧慮
兩方面原因：一是他們自己已經(jīng)有套系統(tǒng)，他們其實(shí)有科技團(tuán)隊(duì)在做（無(wú)論外包，還是自己做），那這里會(huì)有些政治上原因，我們做了這事，有些人可能就沒(méi)飯碗了。
第二，這套系統(tǒng)原來(lái)賣錢，就是從商業(yè)模式講，你在美國(guó)買新車，有頂配和基本配置讓你選，選基本配置就沒(méi)導(dǎo)航，選高配就要加錢，然后有導(dǎo)航，所以它是通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)收了額外的錢。
那如果是這樣，大家知道是谷歌在提供操作系統(tǒng)，就會(huì)有這個(gè)東西應(yīng)該免費(fèi)的心理，因?yàn)楣雀璨僮飨到y(tǒng)是免費(fèi)的，這是另一個(gè)原因，導(dǎo)致汽車廠商不太配合，因?yàn)闀?huì)讓他們不能額外收費(fèi)。
然后這里還有個(gè)比較直接導(dǎo)火索是：那時(shí)蘋果已經(jīng)開(kāi)始做，相當(dāng)于把手機(jī)連上車，之后可以把手機(jī)屏幕投影到車上。蘋果那個(gè)操作系統(tǒng)叫 Car Play，所以我們肯定也要做，我們當(dāng)時(shí)和蘋果幾乎是一起做的。
三個(gè)方向
好接下來(lái)說(shuō)我們部門的 3 個(gè)方向。其實(shí)我們最終想法，也可以說(shuō)最初想法，就是想把整個(gè)谷歌軟件系統(tǒng)做進(jìn)車?yán)铮捎谲噺S不那么配合，所以要做的第一件事就變成了說(shuō)：在我不影響你原系統(tǒng)情況下，給你額外加功能，然后，我們功能也不成為你核心功能。說(shuō)白了，就是讓用戶有這么一個(gè)選項(xiàng)，可以這么去使用車載系統(tǒng)，但不替代你原來(lái)東西。
這第一件事已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，韓國(guó) KIA 有些車型，用戶現(xiàn)在可以在里面把手機(jī)連上后，把手機(jī)屏幕投影到車上，這些事需要廠商開(kāi)接口，但確實(shí)我們給到車廠商的增益還不夠多，最早起亞愿意跟我們合作，是因?yàn)樗麄兤鋵?shí)在美國(guó)不是主流，合作是為做 Branding。一開(kāi)始是這么個(gè)想法，然后也只給到我們一款車，在這款車型上出現(xiàn)我們產(chǎn)品，所以是很小一個(gè)合作。
但因?yàn)?Android 在圈里還是很有影響力，越來(lái)越多用戶說(shuō)要這個(gè) Android 系統(tǒng)，甚至一些 Android 死忠粉，他會(huì)特地為此去買車，沒(méi)這功能就不想買，起亞或者說(shuō)韓國(guó)現(xiàn)代，就覺(jué)得說(shuō)這個(gè)可以幫我賣車。然后，確實(shí)我們做得也不錯(cuò)，他們就愿意在更多車型里去試。
然后，當(dāng)越來(lái)越多車型愿意和我們合作，我們就開(kāi)始探討：到底什么東西應(yīng)該出現(xiàn)在車?yán)铮驗(yàn)檐嚫娔X和手機(jī)很不一樣，存在很多安全性，我們普通做個(gè) App 是功能越全越好，就像微信，大家習(xí)慣就好，但車系統(tǒng)，如果把一個(gè)導(dǎo)航做得很復(fù)雜，用戶會(huì)經(jīng)常開(kāi)錯(cuò)，會(huì)干擾。
所以就出來(lái) 4 個(gè)東西：導(dǎo)航/地圖、音樂(lè)和電話，后來(lái)還加了個(gè) Google Now，這個(gè)智能語(yǔ)音 Service 還是很好用，尤其如果是美國(guó)人，口語(yǔ)比較好，直接對(duì) Google Now 用語(yǔ)音提要求，就會(huì)出來(lái)相關(guān)搜索，所以這塊領(lǐng)域也在發(fā)生改變，之前說(shuō)的接電話、導(dǎo)航都需要手去觸摸，但現(xiàn)在會(huì)慢慢轉(zhuǎn)成語(yǔ)音可以控制。
然后但是不管怎么樣，我們一直沒(méi)忘記成立 Android Auto 初衷，就是我們一直在找一個(gè)愿意跟我們做第二件事的廠商，無(wú)論如何，我們還是想要把這套谷歌軟件系統(tǒng)整個(gè)做進(jìn)車?yán)锩嫒ィ屧鷸|西長(zhǎng)在車?yán)铮屍噺S商整個(gè)中控系統(tǒng)都交給谷歌去做。
這件事其實(shí)已經(jīng)做了一年，剛結(jié)束的谷歌開(kāi)發(fā)者大會(huì)才正式宣布與高通合作的整車系統(tǒng)方案，實(shí)現(xiàn) Android 系統(tǒng)托管整車控制。這個(gè)整車系統(tǒng)解決方案是個(gè)很重要里程碑，因?yàn)橛泻芏辔覀冋谇⒄劵蛞呀?jīng)合作的客戶，看到了整車方案帶來(lái)的成本削減和技術(shù)提高。
那我們第三個(gè)方向就相對(duì)簡(jiǎn)單，就是讓你用手機(jī)在車?yán)镒鰧?dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)、打電話等事情時(shí)變得更方便，但這時(shí)，用戶交互界面還是手機(jī)，包括用戶切換等。比如說(shuō)你電話來(lái)或想換音樂(lè)時(shí)，不想切出手機(jī)導(dǎo)航界面，這時(shí)我們就要在界面上做優(yōu)化，更多是用戶使用習(xí)慣和界面上的改變。
這塊目前解決方案已經(jīng)出來(lái)，只是還沒(méi)去推。舉個(gè)例子，解決方式就是比如在切換歌時(shí)，你在乎下個(gè)路口怎么轉(zhuǎn)，那我就把谷歌地圖做成一個(gè)大的綠塊，放手機(jī)上面，你底下還是可以放歌。比如你微信進(jìn)來(lái)，然后你開(kāi)車時(shí)想進(jìn)微信界面，但打開(kāi)微信后，地圖不見(jiàn)了，那這時(shí)，我們就讓你微信顯示在底下一點(diǎn)點(diǎn)，你還是能看到微信，就是地圖永遠(yuǎn)不讓它消失。
谷歌邏輯
其實(shí)谷歌做車載系統(tǒng)需要的不是在車?yán)镒鰪V告，真正驅(qū)動(dòng)力是兩個(gè)：一入口，二數(shù)據(jù)。
第一，我需要讓用戶有這樣的入口習(xí)慣，讓用戶在車?yán)镉霉雀瑁雀韬芏嗲闆r下搜索是不賺錢的，比如說(shuō)我去問(wèn)明天天氣，谷歌肯定花了機(jī)器去算，去猜你現(xiàn)在地址，現(xiàn)在那個(gè)地方天氣，但這種地方是不可能做廣告的。所以對(duì)我們，沒(méi)變現(xiàn)方式的入口也很重要，因?yàn)檫@個(gè)地方是用戶使用習(xí)慣，知道說(shuō)我在車?yán)锟梢杂霉雀瑁菨撛谝馑季褪牵?br /> 以后用戶可能在車?yán)锼褨|西，也許會(huì)搜有廣告的東西，他也可能會(huì)用搜索。而且設(shè)想：假設(shè)谷歌不做，然后微軟做，這些用戶就可能在車?yán)镉梦④洠偃缓螅l(fā)現(xiàn)車?yán)镉梦④浻玫煤荛_(kāi)心，他們回到電腦也變成用微軟，所以這是防御策略；
另一方面是 Android 防御策略，因?yàn)樘O果主要做手機(jī)，現(xiàn)在開(kāi)始做手表，而 Android 一開(kāi)始就是說(shuō)要做各種東西，各種東西都能用上 Android，那車也一樣，這也是防御，就好比你手機(jī)上用慣蘋果操作系統(tǒng)，你換個(gè) Android 手機(jī)，你可能就用不慣 Android 操作系統(tǒng)。
第二，數(shù)據(jù)，這也是谷歌驅(qū)動(dòng)力。其實(shí)你車?yán)镉泻芏嗪苤靛X的數(shù)據(jù)，比如最值錢數(shù)據(jù)是什么？這么說(shuō)，車保險(xiǎn)是個(gè)極大市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)很大很大，然后如果可以搜集到你踩油門習(xí)慣、方向盤打到多少等，這對(duì)保險(xiǎn)市場(chǎng)有很大意義。如果我們能做原生系統(tǒng)把車整個(gè)中控拿過(guò)來(lái)，那里面會(huì)有油門等信息，假設(shè)我們想要而且廠商愿給我們，是可以拿到的，美國(guó)已經(jīng)有保險(xiǎn)公司通過(guò)收集你車?yán)镄畔?lái)跟你算保險(xiǎn)費(fèi)。
當(dāng)然，除保險(xiǎn)數(shù)據(jù)很值錢外，用戶位置信息也很重要，你在車?yán)锟梢阅玫浇^對(duì)的 Location，然后可以給他推送附近有哪些好玩好吃的，用戶也許就在 confuse 他的 drive，他其實(shí)就是要找吃的，這些都是個(gè)人數(shù)據(jù)。
所以就是說(shuō)：第一保險(xiǎn)數(shù)據(jù)；第二位置數(shù)據(jù)；第三用戶習(xí)慣，聽(tīng)音樂(lè)、搜索等亂七八糟的數(shù)據(jù)。這里肯定還有很多其他數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都很有價(jià)值。其實(shí)最值錢就 2 件事：保險(xiǎn)和保養(yǎng)，你花車上錢就這 2 件事，加油不可避免，那保養(yǎng)就是你個(gè)人/用戶習(xí)慣，保險(xiǎn)則是大家每月都得付的，如果能從保險(xiǎn)那哪怕分到 10%，使保險(xiǎn)效率提高 10%，都是很多錢。
無(wú)人車普及后，車載系統(tǒng)怎么演變？
這確實(shí)是個(gè)問(wèn)題。區(qū)別 Android Auto 部門，谷歌另外有無(wú)人車部門，那首先，無(wú)人車解決什么問(wèn)題？我們這樣理解：它幫你把雙手解放，讓你在車上完全不用考慮怎么開(kāi)車，也不用導(dǎo)航，就是說(shuō)它幫你把開(kāi)車+導(dǎo)航這兩件事情都做了。
而我們?cè)谧龅氖禄蛘哒f(shuō)車載系統(tǒng)是說(shuō)：在一個(gè)車?yán)铮嚴(yán)锏娜嗽趺春蛙嚮?dòng)。那現(xiàn)在來(lái)看，車載系統(tǒng)其實(shí)是最容易做到但又是人們最不需要的一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)載體。為什么呢？因?yàn)樗淮懋?dāng)下，而不是人們?cè)O(shè)想中的未來(lái)，人們?cè)O(shè)想中未來(lái)現(xiàn)在看，更多已經(jīng)是無(wú)人車和智慧城。
也就是說(shuō)：一旦人類到無(wú)人車情境，車內(nèi)人和車怎么互動(dòng)已經(jīng)不重要了，因?yàn)檐囁鼤?huì)自己駕駛+導(dǎo)航，你雙手實(shí)際上已被解放，那你完全可以像現(xiàn)在這樣，通過(guò)手機(jī)操作系統(tǒng)來(lái)操作整個(gè)車系統(tǒng)或玩互聯(lián)網(wǎng)軟件，而不需要去和車互動(dòng)才能做到。所以未來(lái)當(dāng)和無(wú)人車結(jié)合，車載系統(tǒng)會(huì)變成什么？這是個(gè)問(wèn)題。
我覺(jué)得會(huì)變成一個(gè)娛樂(lè)系統(tǒng)，也或者是辦公系統(tǒng)。你體會(huì)一下，我車?yán)锞褪莻€(gè)家庭影院。所以到無(wú)人車時(shí)代，車載系統(tǒng)還是重要，但換了個(gè)方式，可能會(huì)變成一個(gè)娛樂(lè)系統(tǒng)。如果考慮到人們想在車上辦公，視頻會(huì)議，也可能會(huì)成為一個(gè)辦公系統(tǒng)。
然后，緊跟著的一個(gè)現(xiàn)實(shí)是：操作系統(tǒng)不是所有人都能做，但谷歌能做；而娛樂(lè)系統(tǒng)或辦公系統(tǒng)，它是很多人都能做的。就是到無(wú)人車時(shí)，我們?cè)谧龅倪@件事很多人也能做到，不是說(shuō)非谷歌不可了。
我覺(jué)得這里有幾種可能。首先，無(wú)人車是去掉開(kāi)車的人，但坐車的人不換，那坐車的人在車?yán)飼r(shí)，他想用車?yán)飽|西，音響系統(tǒng)啊，開(kāi)空調(diào)啊等，甚至因?yàn)殡p手解放，會(huì)有更多時(shí)間來(lái)干這些事，所以可能從使用角度，更多是把導(dǎo)航這塊切掉，變成更多娛樂(lè)化。無(wú)人車把開(kāi)車和導(dǎo)航問(wèn)題解決，但它其他問(wèn)題還是有，所以我們是更傾向于娛樂(lè)化，更多內(nèi)容化，主要就是車?yán)锏娜肟冢@是一種可能。
但也有一種可能是說(shuō)，用戶他就是不習(xí)慣用車?yán)锵到y(tǒng)，就是要刷手機(jī)。就比如說(shuō)，如果我以后坐在一個(gè)無(wú)人車?yán)铮彝耆还苣丬嚴(yán)锵到y(tǒng)是什么玩意，我就繼續(xù)拿我自己手機(jī)刷。這也是一種可能。
人的習(xí)慣在變，現(xiàn)在不能下定論，無(wú)人車都還沒(méi)普及，無(wú)法說(shuō)之后會(huì)怎樣。但總的來(lái)說(shuō)，我們要消失也很難，但就是說(shuō)我們也不是核心的東西。