現(xiàn)在同享單車根本選用的是GPS定位，定位精度缺乏，用戶體會(huì)不佳。昨天下午，京津冀三地聯(lián)合發(fā)布《京津冀協(xié)同推動(dòng)斗極導(dǎo)航與方位效勞工業(yè)展開舉動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》。斗極導(dǎo)航初次試水同享單車范疇，在京津冀三地ofo小黃車上安裝斗極智能鎖，地圖標(biāo)注為電子圍欄定位供給技能支持，助力處理同享單車亂停亂放疑問。
同享單車找車難一向備受用戶詬病，原因在于ofo小黃車沒有定位體系。下個(gè)季度，ofo小黃車將在京津冀區(qū)域裝備由斗極導(dǎo)航特制研發(fā)的具有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技能的斗極智能鎖，車輛定位更加精準(zhǔn)，提高用戶用車體會(huì)。職業(yè)專家預(yù)測(cè)，同享單車職業(yè)將來將可能會(huì)選用我國自立研發(fā)的斗極衛(wèi)星導(dǎo)航定位技能來逐漸替代美國GPS定位技能。
斗極智能鎖加裝后，憑借定位技能，小黃車可進(jìn)一步優(yōu)化電子圍欄定位技能，使用定位和大數(shù)據(jù)技能智能劃定虛擬的標(biāo)準(zhǔn)停放區(qū)域，完成車輛更精細(xì)化的運(yùn)營辦理，標(biāo)準(zhǔn)用戶停放行為，并可向政府提報(bào)禁停區(qū)及引薦停放區(qū)的計(jì)劃計(jì)劃。比方停在禁停的圍欄外就不能鎖上，就不能中止計(jì)費(fèi)。
斗極導(dǎo)航與方位效勞工業(yè)遠(yuǎn)不止同享單車。昨天發(fā)布的《舉動(dòng)計(jì)劃》提出，將來4年斗極導(dǎo)航將全部進(jìn)駐方位效勞工業(yè)，要點(diǎn)在公共安全應(yīng)急保證、交通與物流、養(yǎng)老三大范疇展開規(guī)模化使用，到2020年，完成斗極導(dǎo)航與方位效勞工業(yè)整體產(chǎn)量超越1200億元。
公共安全應(yīng)急保證方面，首要用于處理公共安全范疇的杰出風(fēng)險(xiǎn)和突發(fā)事件的辨識(shí)、定位、導(dǎo)航、監(jiān)測(cè)等一系列關(guān)鍵疑問，供給從預(yù)判預(yù)警到應(yīng)急處置的全過程效勞。交通與物流范疇，將完成區(qū)域內(nèi)車輛出行與同享單車的精準(zhǔn)化效勞，方便區(qū)域統(tǒng)一出行，處理實(shí)際出行艱難疑問，或創(chuàng)造智能化物流公共配送基地、中轉(zhuǎn)分撥站，加強(qiáng)物流車輛的標(biāo)準(zhǔn)辦理以及社區(qū)自提點(diǎn)、效勞點(diǎn)的共建同享。養(yǎng)老范疇首要依托斗極導(dǎo)航定位功能，研發(fā)推行才智養(yǎng)老可穿戴型設(shè)備，此外還將統(tǒng)籌計(jì)劃建造以醫(yī)養(yǎng)聯(lián)系為特征的京津冀斗極養(yǎng)老效勞片區(qū)。
《舉動(dòng)計(jì)劃》中還說到，支持冬奧會(huì)斗極導(dǎo)航與方位效勞建造，要點(diǎn)對(duì)于冬奧會(huì)安全保證才能建造、智能交通與物流、公眾信息效勞等方面展開斗極使用演示工程。據(jù)悉，現(xiàn)在該效勞包含兩個(gè)大塊。一是靜態(tài)微小變形監(jiān)測(cè)，比方雪橇等滑道要求的精度很高，斗極體系能夠供給實(shí)時(shí)毫米級(jí)的監(jiān)測(cè)。二是在公共安全保證方面，體系將對(duì)散布在冬奧場(chǎng)館的志愿者、工作人員等進(jìn)行方位定位，并聯(lián)系上報(bào)、處理構(gòu)成完好的體系。