說起物聯網卡，很多人都感覺到很陌生，不知道是什么東西，但我們身邊的很多東西都已用到物聯網卡。就說最近很火的共享單車吧，共享單車利用物聯網卡能夠實現GPS定位，以及二維碼的智能開鎖功能。如果沒有物聯網卡，共享單車就不會發展得像現在這么好，所以說物聯網時代的興起，極大的方便了我們的生活。
去年，共享單車突然火爆起來，不久便投入到越來越多的城市，現在共享單車的反展前景還是非常好，這絕大部分的功勞要歸功到物聯網卡身上。由于共享單車的大量投放，對城市管理造成了很大的壓力。就拿南昌來說，南昌現在所出現的現象就是大量的共享單車被人們亂扔，沒有聽到規定的停車點。
于是定位技術就顯得非常重要了，為實現共享單車的精準定位，運營公司采取了多種技術手段，以OFO單車的物聯網定位技術為代表，在早期采用的是用戶上傳開鎖、還車時的定位信息為依據，這種物聯網定位技術在用戶騎行過程中是無法進行定位的，相關騎行路徑的描述可信度也較低，在共享單車管理方面無法起到較好的輔助作用。隨著物聯網定位技術的發展，以及政府對共享單車定位功能要求的不斷提高，共享單車物聯網定位技術的升級勢在必行于是，在2017年，OFO選擇與電信公式合作，采用無線網絡通信技術(GPRS)和全球定位系統(GPS)相結合的。
借助GPS，GPRS對共享單車進行定位，是當前大多數共享單車采用的物聯網定位形式，然而，除了動態定位精度差的問題外，信號遮擋也是導致共享單車定位精度較低的主要原因之一。因此，實現共享單車的物聯網精準定位，則需要從定位技術方而進行創新。
除了GPS定位，物聯網卡還應用于二維碼的智能開鎖功能。窄帶物聯網(NB-IoT)作為IoT領域的一項新興技術，隨著產業鏈尤其是芯片技術的逐步成熟，同時在運營商的廣泛支持下，將其應用于共享單車領域獲得了越來越多的共識。早在去年，中國移動和摩拜科技就在上海完成了基于窄帶物聯網現網的端到端測試。
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