日前，物聯(lián)卡之家從高郵物聯(lián)網(wǎng)路燈展示會獲悉，高郵的路燈產(chǎn)業(yè)將與江蘇移動聯(lián)手，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、自動報修。通過安裝在路燈上的人流量攝像頭，還可實現(xiàn)根據(jù)道路上的人流量，自動調(diào)節(jié)路燈的亮度。目前，南京、無錫等多個城市已經(jīng)應(yīng)用此類路燈。

我們知道傳統(tǒng)路燈的弊端是，無論何時它的亮度都是“統(tǒng)一”的。夏天的傍晚，天還沒有全黑，它的亮度就已經(jīng)那么亮，而到了凌晨，路面上已沒有什么行人，它還是那么亮。節(jié)能減排，一直是我們要落實的行動。路燈作為一種公共資源，更是要把節(jié)能減排放在首位。顯然，“統(tǒng)一”且不可調(diào)節(jié)的亮度，使得路燈在某些時段，顯得不那么環(huán)保。

如何讓路燈自動調(diào)節(jié)亮度呢？“奧秘”在路燈上的人流量攝像頭上。人流量攝像頭與普通道路監(jiān)控不同的是，它不僅可查看實時道路畫面，還可測算統(tǒng)計人流量、車流量。通過對人流量、車流量的統(tǒng)計，路燈可自行調(diào)節(jié)亮度：在下班高峰，路燈亮度調(diào)亮些，在凌晨時段，亮度可適當(dāng)調(diào)暗些。我們了解到，一些太陽能路燈通過光傳感器，還可實現(xiàn)根據(jù)光感，自動開關(guān)路燈。“夏季和冬季晝夜時長不同，光傳感器通過感知外界的光亮，從而對路燈的開關(guān)發(fā)出指令。”他舉例說，夏季天黑得晚，路燈可在晚上7點(diǎn)開啟，反之冬季黑得早，可能下午5點(diǎn)半就已開燈了。

據(jù)了解，國內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)路燈還處在起步階段，市場需求非常大。目前，僅有南京、無錫等8個城市，安裝了物聯(lián)網(wǎng)路燈。據(jù)介紹，“高郵造”的物聯(lián)網(wǎng)路燈，將在國內(nèi)多個城市應(yīng)用，并有望出口非洲、東南亞等地。有意思的是，出口非洲的路燈，還將在路燈上安裝充電接口。在路燈上安裝充電接口，可方便當(dāng)?shù)厝穗S時隨地為手機(jī)充電。這種根據(jù)市場需求量身定制的高科技產(chǎn)品，未來將幫助高郵燈具產(chǎn)業(yè)更好走出去。

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