本篇文章給我們談?wù)勲娞萃夂趔w系規(guī)劃,以及電梯外呼體系規(guī)劃方案對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),期望對(duì)各位有所協(xié)助,不要忘了保藏本站喔。
本文目錄一覽:
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1、電梯外呼一般有幾根線?高手能解說(shuō)的詳細(xì),詳細(xì)點(diǎn),感激不盡。
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2、電梯五方對(duì)和解電梯外呼辦理體系是指什么?
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3、永大電梯一層外呼怎樣設(shè)置?
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4、電梯的外呼板怎樣設(shè)置每層樓
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5、電梯外呼盒怎樣設(shè)置樓層?
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6、奔速電梯外呼怎樣設(shè)置
電梯外呼一般有幾根線?高手能解說(shuō)的詳細(xì),詳細(xì)點(diǎn),感激不盡。
四根線。電梯在何層站停靠由轎廂內(nèi)。操作盤上的選層按鈕信號(hào)或用設(shè)在層門外的層站。呼梯按鈕信號(hào)來(lái)操控信號(hào)操控電梯。把各層站呼梯信號(hào)集合起來(lái),將與電梯運(yùn)轉(zhuǎn)方向致的呼梯信號(hào)按先后順序排列好。
外護(hù)板雖然顯現(xiàn)實(shí)時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)樓層,可是一個(gè)修建里要是有4臺(tái)以上群控電梯挨在一起,乘客無(wú)法一會(huì)兒留心四臺(tái)電梯的去向。到站燈就簡(jiǎn)略多了,便是奉告哪一臺(tái)電梯要來(lái)。
擴(kuò)展材料:
操控電梯外的電梯呼喚按鈕,該操控形式是在電梯外即電梯廳電梯門口裝置讀卡器,銜接電梯操控器,當(dāng)用戶刷卡有用時(shí),才干發(fā)動(dòng)電梯呼喚按鈕。
并發(fā)動(dòng)電梯橋箱內(nèi)的樓層按鈕,用戶方可運(yùn)用電梯。刷卡器裝置于首層電梯廳或一起裝置于首層與地下車庫(kù)電梯廳。此所能抵達(dá)的樓層。種操控形式較為簡(jiǎn)略,無(wú)法約束用戶。
操控電梯橋箱內(nèi)的樓層按鈕,在電梯箱內(nèi)裝置感應(yīng)式讀卡器、讀卡模塊和功用擴(kuò)展模塊即構(gòu)成電梯操控單元。持卡人在電梯內(nèi)讀卡后,體系即依據(jù)事前的設(shè)置答應(yīng)持卡人抵達(dá)授權(quán)進(jìn)入的樓層。持卡人如操作未授權(quán)進(jìn)入的樓層按鈕,電梯將不作任何反響。非持卡者則無(wú)法操作電梯。
參考材料來(lái)歷:百度百科-電梯外呼
電梯五方對(duì)和解電梯外呼辦理體系是指什么?
電梯五方對(duì)講簡(jiǎn)略講是指電梯對(duì)講體系中辦理中心主機(jī)、電梯轎廂、電梯機(jī)房、電梯頂部、電梯底部這五方之間進(jìn)行的通話。電梯五方對(duì)講體系適用于社區(qū)物業(yè)、電梯監(jiān)控、電梯對(duì)講等,具有快速裝置、操作簡(jiǎn)略、反響敏捷、音質(zhì)明晰的特色。來(lái)邦總線制電梯對(duì)講體系(三方對(duì)講、五方對(duì)講、四芯總線制、DBT系列)集報(bào)警、對(duì)講、監(jiān)聽(tīng)、播送四合一體系,專用于電梯轎廂、電梯操控機(jī)房、辦理中心之間的對(duì)講。FM調(diào)頻主機(jī)功用:可以獨(dú)自呼叫每個(gè)分機(jī),可以獨(dú)自接納每個(gè)分機(jī)應(yīng)對(duì),可以一鍵向一切分機(jī)播送,可以中控與中控對(duì)講,具有主動(dòng)巡檢功用,具有十分強(qiáng)的抗屏蔽功用,專用UPS充電電源。FM調(diào)頻分機(jī)功用:呼叫語(yǔ)音錄音,一鍵主動(dòng)警鈴呼叫及語(yǔ)音錄音呼叫,接納主機(jī)語(yǔ)音呼叫,應(yīng)對(duì)回呼主機(jī),避免重復(fù)呼叫,抗屏蔽功用強(qiáng)。
電梯五方對(duì)講為我公司專門針對(duì)國(guó)內(nèi)電梯缺少長(zhǎng)途應(yīng)急呼叫辦理、致使無(wú)法及時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)救助受困人員、快速修補(bǔ)毛病電梯等問(wèn)題,特別規(guī)劃開(kāi)發(fā)的FM調(diào)頻全雙工智能數(shù)顯對(duì)講呼叫高新技術(shù)產(chǎn)品。選用遠(yuǎn)距離中控智能數(shù)顯式無(wú)線電梯呼叫體系,本體系具有無(wú)需任何施工鋪架線、大范圍電梯無(wú)線會(huì)集辦理、抗干擾能力強(qiáng)、音質(zhì)明晰、無(wú)線呼叫掩蓋半徑大、智能化程度高、運(yùn)用方便、面板數(shù)字按鍵選用激光打印,操作,裝置簡(jiǎn)略等優(yōu)勝特性。可以在不改動(dòng)電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、外觀和原電梯操作方法的條件條件下,完結(jié)多部以致上百部電梯無(wú)線連網(wǎng)通訊,完結(jié)監(jiān)控中心對(duì)電梯的會(huì)集對(duì)和解辦理,電梯內(nèi)人員只需經(jīng)過(guò)一次按鍵呼叫后,完結(jié)主動(dòng)無(wú)線對(duì)講銜接,外部呼入能主動(dòng)接聽(tīng),主動(dòng)掛斷等多種功用。極好地處理了因電梯毛病所帶來(lái)的一系列問(wèn)題。
永大電梯一層外呼怎樣設(shè)置?
兩部電梯共用一個(gè)外呼盒電梯外呼體系規(guī)劃, 當(dāng)外呼盒按下電梯外呼體系規(guī)劃,堅(jiān)持住信號(hào),離地點(diǎn)樓層最近的電梯抵達(dá)所呼叫的樓層后,停機(jī),開(kāi)門,關(guān)門,外呼盒信號(hào)消失;別的一部電梯抵達(dá)此樓層后不會(huì)停機(jī) 持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn), 優(yōu)勢(shì)是節(jié)省時(shí)刻。
電梯的外呼板怎樣設(shè)置每層樓
兩部電梯共用一個(gè)外呼盒電梯外呼體系規(guī)劃, 當(dāng)外呼盒按下,堅(jiān)持住信號(hào),離地點(diǎn)樓層最近的電梯抵達(dá)所呼叫的樓層后,停機(jī),開(kāi)門,關(guān)門,外呼盒信號(hào)消失;別的一部電梯抵達(dá)此樓層后不會(huì)停機(jī) 持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn), 優(yōu)勢(shì)是節(jié)省時(shí)刻。
依據(jù)兩臺(tái)電梯并聯(lián)的功用, 很簡(jiǎn)單完結(jié)以下功用電梯外呼體系規(guī)劃:
( 1) 一臺(tái)電梯上行,當(dāng)它的下方呈現(xiàn)向上呼叫信號(hào)時(shí),電梯當(dāng)即起動(dòng)應(yīng)對(duì);
( 2) 一臺(tái)電梯下行,它的上方呈現(xiàn)任何廳外呼叫信號(hào),電梯當(dāng)即起動(dòng)應(yīng)對(duì);
( 3) 在以上兩個(gè)條件都不滿意時(shí),兩臺(tái)電梯都在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),其 中任何一臺(tái)電梯沒(méi)有轎內(nèi)指令時(shí),首要經(jīng)過(guò)與另一臺(tái)進(jìn)行樓層比較判別本身是在高位仍是低位, 如在高位則持續(xù)上行,如在低 位則反方向回來(lái),這樣就避開(kāi)了兩部電梯一起上行、一起應(yīng) 答最上方的呼梯信號(hào),提高了運(yùn)轉(zhuǎn)功率。
擴(kuò)展材料:
經(jīng)過(guò)軟件處理了兩部電梯同層、同步上行或下行、在應(yīng) 答外呼信號(hào)時(shí)一起換速泊車的問(wèn)題,經(jīng)過(guò)設(shè)置條件只需這種狀況呈現(xiàn)只能一臺(tái)電梯換速泊車,另一臺(tái)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的程序,這樣也 大大減少了泊車次數(shù),提高了電梯運(yùn)轉(zhuǎn)功率。
當(dāng)兩部電梯都在時(shí),廳外有呼叫信號(hào)先回的電梯發(fā)動(dòng)應(yīng)對(duì)。不管A 梯或B 梯,因?yàn)閮?nèi)選定向后,都必須發(fā)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)A 梯或B 梯在1 分鐘內(nèi)不能完結(jié)一切應(yīng)對(duì)信號(hào),另一臺(tái)電梯延誤發(fā)車兩臺(tái)梯一起應(yīng)對(duì)剩下的信號(hào)。 當(dāng)一臺(tái)電梯進(jìn)入獨(dú)立狀況時(shí),另一臺(tái)電梯主動(dòng)變?yōu)閱闻_(tái) 集選方法運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。
參考材料來(lái)歷:我國(guó)知網(wǎng)—根據(jù)單片機(jī)的電梯操控體系研究與規(guī)劃
參考材料來(lái)歷:百度百科—電梯操控體系維護(hù)一讀通
電梯外呼盒怎樣設(shè)置樓層?
把板子上的地址封線插針?lè)夂茫姘屣@現(xiàn)C1按上下按鈕即可調(diào)整,調(diào)好撤下封線。 電梯外呼板是電梯體系中一個(gè)重要的組成部分。它裝置在電梯樓層通道口的外壁上,帶有按鍵和人機(jī)界面,用于乘客和電梯之間的通訊
奔速電梯外呼怎樣設(shè)置
把板子上的地址封線插針?lè)夂茫姘屣@現(xiàn)C1按上下按鈕即可調(diào)整,調(diào)好撤下封線。
電梯外呼板是電梯體系中一個(gè)重要的組成部分。它裝置在電梯樓層通道口的外壁上,帶有按鍵和人機(jī)界面,用于乘客和電梯之間的通訊。
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