中移動的IM產品飛信與飛聊正站在十字路口的交界處，面臨著高飛”與停飛”的命運抉擇。

　　近日，中移動的飛聊用戶們接收到兩條系統短信，一條短信顯示由于業務變更影響，自2013年7月10日起，飛聊將無法發送和接收‘飛信’信息，如果飛聊用戶要繼續與飛信好友聯絡，請下載最新的飛信客戶端。”消息一出，立刻有業內人士猜測飛聊將被停飛”，中移動很可能停止其團隊運營、后續投入與產品升級維護。而7月10日上午，中移動系統發送的另一條短信則稱，在7月31日前下載飛信與飛聊手機客戶端的用戶將享受兩元人民幣補貼優惠。”

　　值得玩味的是，就在不久前，承接飛信與飛聊產品研發的神州泰岳剛剛結束了其中移動IM產品唯一承包商”的角色。在這個特殊的時間節點，這兩條信息實質上并沒有對飛聊未來是否停飛”給出答案，只是明確地指出了飛聊將與飛信分道揚鑣的結局。而這樣的結局正是中移動決心調整其IM產品線的開局。

　　揮刀重整

　　今年4月，中移動開啟了6年來首次飛信業務招標工作，這輪招標從一開始就意味著神州泰岳的壟斷”地位將被打破。此輪招標，飛信業務被拆分成基礎服務子項目”、無線產品子項目”、同窗子項目”以及公共服務子項目”，對應項目規模分別為3.11億、1.24億、1.19億和0.84億元，總計6.38億元人民幣。

　　最值得關注的是無線產品子項目”，因為其中包含著與飛聊”最顯著的特征完全一致的音視頻通話”功能開發工作。換言之，如果中移動今后不再升級飛聊的版本，或者不再讓飛聊用戶與飛信用戶進行捆綁，也完全不影響飛信的使用功能，因為未來的飛信將完全具備和取代飛聊的所有產品功能。

　　今年6月，最終招標結果出爐，備受矚目的無線產品子項目”并沒有被神州泰岳競得，而是被另外一家軟件公司中軟國際收入囊中。中軟國際高級副總裁劉英杰對此表示，中移動選擇與中軟國際合作，主要想在飛信技術研發等方面有更多新突破。以助其向移動互聯轉型的目標。中軟會在飛信的技術研發、測試、運營及推廣等等多方面作出支持，本月內將確認所有合同細節。”

　　對此，一位中移動內部人士指出，其實承接商并不是影響飛信發展的關鍵因素。沒有用戶、沒有利潤才是最直接導致飛聊停滯的原因。”盡管連日來有媒體報道稱飛聊不僅不會停飛”還有可能向海外進軍”，但這位中移動內部人士依舊表達了他的擔憂，當前中移動的現金流已經有所減少，這種看不到直接利潤和發展用戶有限且功能和現有產品重復的多余產品將不會被繼續保留。有可能會存在一段時間，但如果用戶不繼續使用了，在未來，中移動就沒有再更新的必要了。”

　　超生的飛聊

　　其實，飛信與飛聊本是一對親生兄弟。分別誕生于2007年5月和2011年9月，中移動官方消息顯示均為中移動授權神州泰岳研發并運營的IM類產品。讓人不解的是，兩款產品功能和定位都極其相似，都是融合了語音、GPRS、短信等多種通信方式的移動互聯網通信服務。

　　2011年6月，中移動將飛信的運營權轉給中移動廣東分公司，但神州泰岳依舊是中移動飛信產品連續6年的唯一承包商”。但就在這期間，神州泰岳全資子公司新媒傳信開發的與飛信功能十分相似的產品彈指聊天”誕生了。微妙的是，2011年9月這個產品被改名為飛聊，并歸為中移動旗下與飛信并存的IM產品。至于中移動是得知產品后授權的，還是先授意開發后改名的，外人就不得而知了。”一位不愿透露姓名的通信行業分析師對《通信產業報》(網)記者表示。