“心神”驗(yàn)證機(jī)的折流板矢量推進(jìn)技術(shù)

推力矢量技術(shù)又稱推力轉(zhuǎn)向或推力矢量控制，是指發(fā)動(dòng)機(jī)推力通過噴管或尾噴流的偏轉(zhuǎn)，以便讓其推力的一部分變成操縱力，代替或部分代替操縱面的作用，從而增強(qiáng)飛機(jī)的操縱功能，并對(duì)飛機(jī)的飛行進(jìn)行實(shí)時(shí)控制的技術(shù)。

一般的飛機(jī)機(jī)器人小胖，也就是不采用推力矢量技術(shù)的飛機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)噴流方向是與飛機(jī)軸線相重合的，產(chǎn)生的推力也只是沿軸線向前，方向并不能改變，因而發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力只用于克服飛機(jī)所受到的阻力，提供飛機(jī)加速的動(dòng)力。而采用推力矢量技術(shù)的飛機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力方向是可以改變的，除為飛行器提供前進(jìn)的推力外，還可以通過改變推力的方向和大小，來獲得一定的控制力矩，從而使飛行器做出預(yù)期的俯仰、偏航、滾轉(zhuǎn)和減速運(yùn)動(dòng)。大量的飛行試驗(yàn)證明機(jī)器人小胖，利用推力矢量技術(shù)對(duì)飛行器的控制效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于依靠外部氣動(dòng)來進(jìn)行操縱的飛機(jī)舵面。

俄羅斯的117S軸對(duì)稱矢量發(fā)動(dòng)機(jī)

推力矢量技術(shù)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)在過失速機(jī)動(dòng)性、常規(guī)機(jī)動(dòng)性、敏捷性、隱身性能和短距起降性能等方面有著顯著的影響，使用后能有效提高飛機(jī)靈活性和作戰(zhàn)能力。推力矢量技術(shù)主要有折流板技術(shù)、二元矢量噴管、軸對(duì)稱矢量噴管和流場(chǎng)推力矢量噴管等實(shí)現(xiàn)手段，日本的“心神”技術(shù)驗(yàn)證機(jī)就使用的是折流板技術(shù)，二元矢量噴管則在美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)上得到成熟應(yīng)用，俄羅斯主要發(fā)展的是軸對(duì)稱矢量噴管，蘇-30MKI和蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)都使用了該項(xiàng)技術(shù)。我國(guó)發(fā)展的也是軸對(duì)稱矢量噴管技術(shù)，目前已經(jīng)裝在殲-10戰(zhàn)斗機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)。

美國(guó)F-22的二元矢量推力裝置