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蘋果地圖標注在印加投資與谷歌PK日漸白熱化

1506 蘋果地圖標注領域又有了新舉動。日前，蘋果宣布將在印度投建一個新研發(fā)中心，專門開發(fā)地圖產(chǎn)品。蘋果地圖在過去幾年中一直處在谷歌的陰影之中，為了維護自身產(chǎn)品生態(tài)的閉環(huán)，蘋果不能容忍其終端被谷歌占據(jù)。在智能手機市場逐漸飽和的背景下，蘋果想保持領先，就必須在移動出行領域中搶占先機，而地圖正是蘋果下一步布局的重要基石。盡管蘋果地圖此前屢遭詬病，但蘋果公司一直都在追趕，并希望通過加速創(chuàng)新彌補差距。品牌影響力和硬件的覆蓋率仍是蘋果的天然優(yōu)勢，在漸趨激烈競爭中，蘋果極有可能實現(xiàn)彎道超車。印度建研發(fā)中心，蘋果拓展布局
蘋果CEO蒂姆·庫克19日宣布在印度南部的海德巴拉建設一個新的研發(fā)中心，以進一步吸引印度用戶和開發(fā)者，專門開發(fā)該公司的地圖產(chǎn)品。據(jù)悉，蘋果的這個新研發(fā)中心將專注于為蘋果產(chǎn)品開發(fā)地圖功能。外界預計，這一項目投資可能達到2500萬元，蘋果表示，這將加快蘋果地圖的開發(fā)速度。
早些時候，谷歌地圖正式實現(xiàn)了對蘋果手表的支持。對此估計蘋果并不會覺得好受。自2012 年蘋果地圖上線以來，各種問題層出不窮，以致飽受詬病的蘋果地圖成為業(yè)內(nèi)眾多人士嘲笑的對象，甚至蘋果前高管 Scott Forstall 也因為拒簽道歉信而被迫離職。
作為一向奉行自成體系的產(chǎn)品生態(tài)建設理念的蘋果，不會容許自己的產(chǎn)品在地圖這樣重要的應用上被其他廠商染指，因此四年來，蘋果一直致力于擺脫谷歌地圖的影響。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自從2009年以來，蘋果已經(jīng)收購了11家地圖技術公司，其中大部分則是在最近兩年中完成的，地圖準確度不斷提升，用戶體驗也在逐步改善。但國際研究咨詢機構(gòu)Gartner調(diào)研主管安妮特·齊默曼指出，從消費者角度來看，蘋果地圖依然無法與谷歌地圖，甚至HERE地圖相提并論。
著眼未來，蘋果發(fā)力地圖PK谷歌
地圖對蘋果公司的重要性毋庸置疑，在智能手機市場逐漸走向飽和的當下，蘋果也面臨著業(yè)績衰退的壓力。蘋果的下一步計劃便是要大力發(fā)展其無人駕駛汽車，投身移動出行這片藍海，而地圖正是其中至關重要的一環(huán)。
蘋果近年一刻也沒有放松對移動出行領域的布局，而近期這一戰(zhàn)略則有加速趨勢。日前，滴滴出行宣布獲得來自蘋果10億美元的戰(zhàn)略投資，對此業(yè)界普遍認為，蘋果選擇投資處于高速上升期的滴滴，除了獲得可觀的投資回報，也是蘋果跟死對頭谷歌在移動出行市場上的博弈。前不久，蘋果方面透露最早將于 2019年推出電動汽車，但谷歌在布局方面已經(jīng)占據(jù)先機。
目前，蘋果地圖已經(jīng)取得了不少進步。前不久，最新發(fā)布的蘋果6s系列手機中的3D Touch 技術——又一個與地圖相關的新專利，據(jù)說該專利可以徹底改變用戶使用手機地圖的體驗，用戶們可以通過不同層次的觸摸實現(xiàn)觀看3D實時街景等功能。這是目前蘋果加速創(chuàng)新的一個縮影，蘋果在彌補短板，提高地圖精度的同時，正通過不斷創(chuàng)新豐富用戶體驗。
各展所長，地圖之爭漸趨白熱化
過去十年，蘋果公司業(yè)績的驚人增長主要是依靠蘋果手機的普及來推動的。但今年一季度，蘋果的業(yè)績出現(xiàn)了明顯衰退，大中華區(qū)營收同比下降26%，手機出貨量下滑15%，在排名上則被谷歌短暫超越。這給蘋果帶來了極大壓力，谷歌是蘋果最有力的競爭對手，而地圖更讓蘋果有如骨鯁在喉。
如今，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已紛紛加入造車的行列，樂視超級汽車的概念車已在2016年北京車展曝光，LG公司研發(fā)的電動汽車將在2017年問世，售價比特斯拉便宜近一半，而最大競爭對手谷歌的無人駕駛汽車目前看來已經(jīng)離靠譜不遠了。
與這些企業(yè)相比，蘋果在技術方面有一定優(yōu)勢，而品牌影響力和硬件的覆蓋率則是蘋果的另一大優(yōu)勢，如果蘋果能夠在地圖等關鍵環(huán)節(jié)上搶到先手，Apple Car很可能成為蘋果繼手機之后下一個強勁的收入增長引擎。
目前谷歌在地圖技術上獨領風騷，在移動出行、無人駕駛汽車方面的布局也占據(jù)先機，但蘋果公司正在下足功夫，試圖通過加速創(chuàng)新來彌補差距。在風云變幻的IT業(yè)界，即便目前在上述領域距離谷歌的差距仍然有點大，蘋果地圖仍可能打出一個漂亮的翻身仗，實現(xiàn)彎道超車。

標簽：九江海口武漢龍巖東營榆林梅州

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