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通麥天險(xiǎn)解除高德在線地圖標(biāo)注上線新改建道路

1241 近日，記者從西藏重點(diǎn)道路建設(shè)項(xiàng)目中心獲悉，通麥天險(xiǎn)改造項(xiàng)目已進(jìn)入收尾階段。工程完工后，過往車輛將從新建的橋梁和隧道通過，避開原有便道。屆時(shí)，制約川藏公路通行的通麥天險(xiǎn)將永久解除。
而在通麥天險(xiǎn)改造項(xiàng)目即將全面竣工之際，近日高德地圖也宣布，已經(jīng)獨(dú)家率先完成對川藏公路通麥路段全新道路信息的采集（包括4條隧道和2座橋梁），并在第一時(shí)間對高德在線地圖標(biāo)注中該路段的道路信息進(jìn)行了更新上線。基于新的道路數(shù)據(jù)，現(xiàn)在用戶即可在高德地圖上查到通麥路段的全新道路信息，已經(jīng)通車部分可以直接實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航規(guī)劃，而未通車部分則將在通車后第一時(shí)間恢復(fù)導(dǎo)航服務(wù)。據(jù)了解，曾經(jīng)的通麥天險(xiǎn)號稱通麥墳場，是川藏線最險(xiǎn)的一段路，位于波密和八一之間，全長14公里。這里號稱世界第二大泥石流群，川藏難，難于上西天，一般車輛在這段路上平均要走兩個(gè)小時(shí)左右。行走川藏南線，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，且附近遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線也有死亡路段之稱。
為改善沿線居民出行，以及方便川藏線自駕用戶更安全的通過通麥路段，自2012年開始，通麥天險(xiǎn)就被納入川藏公路線路改造工程，實(shí)施隧道工程和永久性橋梁建設(shè)工程。而自通麥天險(xiǎn)改造項(xiàng)目建設(shè)開工后，針對這一重要道路改造工程，高德地圖數(shù)據(jù)采集團(tuán)隊(duì)即開始密切關(guān)注、跟蹤改造項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)展，在收集相關(guān)資料的同時(shí)，多次實(shí)地考察，不斷更新地圖數(shù)據(jù)。目前，雖然通麥天險(xiǎn)改造項(xiàng)目尚在收尾階段，部分路段還未通車，但高德地圖已經(jīng)前瞻性的獨(dú)家更新了最新數(shù)據(jù)。今后，隨著該項(xiàng)目的全面通車，高德地圖的用戶途徑通麥時(shí)即可第一時(shí)間獲取更加科學(xué)合理的路線規(guī)劃和指引，為自駕川藏公路的旅游者及周邊群眾出行提供了極大便捷。
高德地圖已對最新改建隧道、橋梁等進(jìn)行更新上線，百度地圖仍未上線
作為人們?nèi)粘Ｉ钪性絹碓街匾膽?yīng)用，現(xiàn)在地圖數(shù)據(jù)的更新速度已成為了衡量用戶體驗(yàn)優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)。長期以來，高德地圖都在實(shí)時(shí)關(guān)注道路、興趣點(diǎn)的變化情況，并在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行實(shí)地核實(shí)，不僅保證了國內(nèi)新建、改造道路工程能在地圖上顯示出來，更能實(shí)現(xiàn)檢索、路徑規(guī)劃和導(dǎo)航，為廣大用戶出行提供了精準(zhǔn)的地圖導(dǎo)航服務(wù)。
早在兩年前高德地圖發(fā)布新高德戰(zhàn)略時(shí)，高德集團(tuán)總裁俞永福就表示，高德地圖將專注用戶需求，專注做地圖導(dǎo)航產(chǎn)品和導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)。同時(shí)俞永福也用上半身和下半身分別比喻了互聯(lián)網(wǎng)地圖的用戶產(chǎn)品能力和數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力，認(rèn)為從業(yè)者應(yīng)該上下兼?zhèn)洌币徊豢伞６诔錾臄?shù)據(jù)采集生產(chǎn)能力，高德地圖則是市場上唯一具備完整能力的互聯(lián)網(wǎng)地圖企業(yè)。目前，高德地圖能夠覆蓋應(yīng)用、云端服務(wù)、軟件、數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)全鏈條。在地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力上，高德地圖與四維圖新占據(jù)90%以上的份額。而與高德地圖完整的全身能力相比，其他國內(nèi)地圖廠商不是缺乏數(shù)據(jù)能力，就是缺乏產(chǎn)品能力，并不完整。
目前，高德地圖已開發(fā)完成具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航電子地圖制作工藝、標(biāo)準(zhǔn)及采集、編輯、編譯和質(zhì)量保障系統(tǒng)，并擁有國內(nèi)最龐大和最專業(yè)的測繪團(tuán)隊(duì)，數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)、研發(fā)人員上千人。通過自主研發(fā)的步采PDA、三維采集車、街景背包以及航拍等數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，覆蓋了全國31個(gè)省/直轄市/自治區(qū)和香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)，包括1700多萬個(gè)實(shí)采POI，4000多萬個(gè)應(yīng)用級POI，導(dǎo)航道路里程達(dá)650多萬公里，7500多平方公里的三維模型。
得益于專業(yè)、快速的數(shù)據(jù)更新能力，高德地圖也獲得了眾多用戶的喜愛。今年3月，高德地圖就宣布截止到2016年1月底，高德地圖用戶數(shù)已超過五億，2015年活躍用戶增長超過100%。而根據(jù)貴士移動《2015年度APP躍升榜》也顯示，高德地圖2015年月活同比增長超148%，穩(wěn)居國內(nèi)第一。同時(shí)，根據(jù)第三方數(shù)據(jù)挖掘和整合營銷機(jī)構(gòu)艾媒咨詢發(fā)布的《2015-2016年中國手機(jī)地圖市場研究報(bào)告》顯示，在2015年市場份額方面，高德地圖以32.6%的占比排名第一，超過百度地圖。

標(biāo)簽：武漢海口龍巖九江榆林東營梅州巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《通麥天險(xiǎn)解除高德在線地圖標(biāo)注上線新改建道路》，本文關(guān)鍵詞通麥,天險(xiǎn),解除,高德,在線,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。