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搜狗可以標(biāo)注的電子地圖語音交互打造成車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)入口

搜狗地圖這次推出實(shí)現(xiàn)語音交互的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，是多重原因共同作用的結(jié)果。其中最為關(guān)鍵的一點(diǎn)，是用戶在當(dāng)前車載互聯(lián)的語音交互上存在的痛點(diǎn)。
目前，我們看到很多高端車型已經(jīng)引入了語音交互技術(shù)。但目前市面上的大多數(shù)可以標(biāo)注的電子地圖產(chǎn)品由于語音識別正確率低，且需要多輪交互來對用戶的需求進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)，使用體驗并不好。尤其是針對語音識別率低這一點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)上眾多車載語音交互系統(tǒng)鬧笑話的視頻便是一個個鮮活的案例。在我們看來，打造一個能夠為用戶提供良好體驗的車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航方案，需要產(chǎn)品的語音識別率達(dá)到足夠高的程度。與無人駕駛和人工智能不同，語音交互技術(shù)的研究方法、算法模型都是公開的，并有大量相關(guān)的學(xué)術(shù)論文做以參考，而非是我們眼中充滿神秘色彩的黑科技。造成目前市面上只有少數(shù)公司能夠做出令人滿意的產(chǎn)品的原因，在于這項技術(shù)需要大量訓(xùn)練語料作為支撐。若缺乏足夠多的訓(xùn)練語料作為數(shù)據(jù)積累，產(chǎn)品的算法模型迭代速度就有受到限制，識別的正確率就會打折扣。
目前，市面上大多數(shù)的語音識別產(chǎn)品識別準(zhǔn)確率的瓶頸往往卡在93%這個節(jié)點(diǎn)上，在此之后每提升一個百分點(diǎn)都很困難。而當(dāng)細(xì)微的識別正確率之差反映在用戶的日常使用上時，造成的體驗反差是巨大的。舉例來講，93%與95%的準(zhǔn)確率雖然只有兩個百分點(diǎn)的差距，但相對而言他們各自的錯誤率則是7%與5%，差距高達(dá)四成，足以令用戶察覺出來。技術(shù)發(fā)展面臨的另一個挑戰(zhàn)則是降噪問題。在車輛行駛過程中，輪胎、發(fā)動機(jī)會發(fā)出噪音，會導(dǎo)致語音識別準(zhǔn)確率下降。對此，車載語音交互技術(shù)還需要產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)行復(fù)雜的測試，在噪音過濾的算法方面下功夫。
比較而言，搜狗公司的優(yōu)勢則在于通過搜狗輸入法的語音輸入功能，積累了大量的用戶語料，作為車載互聯(lián)方案團(tuán)隊搭建算法模型的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)的積累有助于我們的產(chǎn)品平穩(wěn)地通過識別準(zhǔn)確率的瓶頸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的持續(xù)快速迭代。
互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)商如何盈利，一直是行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然市場中的一些企業(yè)正在將一些電商的元素與功能整合到地圖當(dāng)中，但我認(rèn)為未來行業(yè)的發(fā)展還應(yīng)該跟汽車建立更緊密的聯(lián)系，車聯(lián)網(wǎng)會為我們帶來更為廣闊的想象空間和更為清晰的盈利模式。就目前的語音交互方案而言，我認(rèn)為語音交互將成為未來車載互聯(lián)系統(tǒng)的重要交互模式。隨著產(chǎn)品的不斷推廣與成熟，未來我們還會將互聯(lián)娛樂、移動通信、車生活服務(wù)、電商購物等功能連接到語音交互中來，為用戶提供更加多樣的信息與生活服務(wù)。一旦用戶建立起在車內(nèi)使用語音交互的習(xí)慣，這一交互模式就會上升至電腦瀏覽器之于因特網(wǎng)、智能手機(jī)之于移動互聯(lián)網(wǎng)的入口級地位，極大地改變車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)格局。到那時，例如搜狗這樣的互聯(lián)網(wǎng)地圖企業(yè)將獲取連接服務(wù)所帶來的收益，不再會缺乏商業(yè)模式。

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《搜狗可以標(biāo)注的電子地圖語音交互打造成車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)入口》，本文關(guān)鍵詞搜狗,可以,標(biāo)注,的,電子地圖,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。